今年のF-1はホンダエンジン復活
となり、日本人ファンにとっては多
少の面白さが出てきたように思え
ましたが、やはりシーズン前の予
想とおり大苦戦を強いられている
模様。
そんなに甘くないのは判っていまし
たがタッグを組んでいたのが名門
マクラーレンチーム、そして現F-1
界でNo.1の呼び声高いF・アロンソ
選手でしたから、期待するなという
のが無理な話。
マクラーレンチームは何度も言い
ますけど２年前にL・ハミルトンを
失った事が一番の誤算だったと
私は思う。
去年のドライバーラインナップは
ほんとに酷かった。
あれで完全に歯車が狂ったように
感じます。
ホンダエンジンの開発もまだまだ。
それでも本来大苦戦中のレッドブ
ルチーム位の位置にきていても
おかしくないと思うのですが。
低迷の続くルノーエンジンユーザ
ーであるレッドブルチーム。
今年もどうやらどうにもならなそう
な雰囲気。
今回のこれで今シーズンのテスト
は終了ですので、メルセデス、フェ
ラーリーユーザー以外はペナルテ
ィを受ける覚悟で開発をしていく
道しか残されていません。
F-1は市販車への最大の開発の
場であったハズがこんな規則で
全然前に進まない。
なので今年のＦ－１も見所はほぼ
無し。
メルセデスチームの独壇場。
テスト結果も予想とおり。
1／N.ロズベルグ／メルセデスW06／1'09''113／117周
2／E.グティエレス／フェラーリSF15-T／1'09''931／110周
3／B.ボッタス／ウイリアムズFW37／1'10''029／79周
4／M.ウィットマン／トロロッソSTR10／1'10''103／158周
5／P.ウェーレイン／FインディアVJM08／1'10''253／132周
6／J.パーマー／ロータスE23／1'10''373／110周
7／F.アロンソ／マクラーレンMP4-30／1'10''718／104周
8／D.リカルド／レッドブルRB11／1'10''757／116周
9／F.ナッセ／ザウバーC34／1'10''922／138周
昔のようなドライバーありきの
Ｆ－１がまたみたいものです・・。