車に少しでも詳しい方ならご存知
だと思われますが、去年から、古
い車の一部が異様な値で取引さ
れています。
私が気がついたのは去年の始め
なのですが、とあるオークション
会場で、９６ｙポルシェ９１１カレラ
RSがなんと１７００万円という考え
られない値で落札されたのが始
まりです。
たしかに元々希少価値のある車
で、年数関係無く安定した相場の
あった車ではありました。
それでも当時の感覚でいきますと
、程度の良い走行の短いもので
６５０万円～７５０万円というのが
業者の平均買取相場でありまし
た。
この時の業者さんはたぶん、こう
いう価格で買っていたでしょうから
宝くじでも当たったような感覚に
きっとなっていたでしょう・・。
羨ましい・・。
これが一気に業界で噂が広まり、
”ポルシェの空冷は儲かる”
となった訳です。
どうやら値が飛ぶのは、基本的に
改造のしていないオリジナルに
限っているようですが、今ではな
んとごく普通の９６４の９１１カレラ
２まで異様な値で取引されるよう
になっちゃいました。
これも昔の感覚ですと、程度の
良い低走行のもので２５０万円前
後の買取価格。
それが今現在ではなんと軽く４００
万円以上で取引されています。
さらにポルシェの空冷に追い撃
ちをかけたのがこの車。
日本が世界に誇る、名車中の
名車、トヨタ・２０００GT。
これは元々すでにプレミアが付い
ていましたが、それでも２０００～
２５００万円位のものでした。
ところが去年の５月、アメリカの
とあるオークションでこれが１１６
万ドル、日本円で約１億１８００万
円で落札されたのです！！
こういう事実ができちゃうと、相場
はもちろん１億円となる。
狂気の沙汰です。
この頃から古いフェラーリー、ラン
ボルギーニーもどんどん根を上げ
、現在では相当狂った値が付いて
いるのが現状。
わかり易い一般的？なフェラーリ
ーで説明するなら、この”ディノ”。
昔ですと程度によっても値がバラ
バラなのですが、安いのだと６００
～７００万円、程度の良いもので
１０００～１２００万円位で
買えました。
ところが現在では、コンディション
が良いと３０００～５０００万円位
はするようです。
下のディトナなんかは現在１億円。
カウンタックのアニバーサリーも
当時一声１０００万円位だったの
が今では２０００万円オーバー。
クワトロバルボーレなんかはもっ
と上。
ディアブロＶＴの最終の程度の良
いもので平均２０００万円位です
から、その軽く上を行っちゃうの
です。
ランボルギーニー・ミウラなんか
が出てきた日には、大騒ぎになる
のでしょう・・。
きっと１億を軽く超えるでしょう
から・・。
しかしこの相場、いくらなんでも
おかし過ぎないでしょうか？
ほとんどが海外への輸出のよう
ですが、このままですとそのうち
日本にはこのてのやつが無くなっ
てしまうのでは？という残念な想
像までしてしまいます。
日本経済の元気の無さがこんな
とこにも表れているようでなりま
せん。