たま～に見かける異様に大きな
外国産の大型車。
メルセデスベンツではこのたび、
”アクトレス”の新型が出た
そうです。
デザインが素晴らしい！
国産もかなりスタイリッシュになっ
てきているような気もしますが、
やはりこうやって見ると、全然違
います。
さすがのメルセデス・ベンツ。
早く現物を街中で見てみたいもの
です。
これ一見、国産と比べてかなり高
そうなのですが、実はほぼ一緒
位の価格帯だそうです。
とても意外な話ですね。
なぜトラックの話を急に？といい
ますと、実は本日早朝に、羽田空
港外周で、ボルボの新型と遭遇
したのであります。
これです。
実物はほんとにカッコイイです。
スタイリッシュで、迫力があり、
大きくてとてもキレイ。
これは仕事も楽しくなっちゃい
ますね～
外国産のトラックは、調べてみま
すと、剛性感が全く別物で、ディー
ゼルエンジンの耐久性、燃費、
乗り心地、どれをとっても国産と
はかなり違うそうです。
圧巻は、この現行型ボルボFHの
ブレーキ性能。
http://clicccar.com/2013/02/25/213730/
信じられません・・。
ビックリするばかり・・。
大型車の事故は、とても大きな
事故になる事が多いので、これは
安心であります。
当社の３ｔワイドのセフティローダー
が空荷の時でさえ、ここまでの
ストッピングはありません。
さすがはEUメーカーです。
現在日本国内では、このボルボ
＆メルセデスの大型トラック所有
日本一として有名な、茨城県の
大川運輸さんでも、かなりの台数
のボルボFHを導入しているよう
です。
多分、後々のメンテでのコストの
心配をしているのでしょうが、元
々国産トラックでも、毎日乗るせ
いもあるでしょうが、乗用車（外車）
と比べて、かなり故障、メンテに
お金がかかります。
ちなみに、当社の三菱製３ｔワイド
のやつも、毎年１０～２０万円は
なにかしらかかります。
ようは、かえって外国製の方が
ゆくゆく安いかもしくは同等かも
しれないという事。
日本国内でのメンテナンス先が
充実さえすれば、もっと需要が
多くなると思うのですが。