アウディほど、同じエンジン＆ミッ
ションを使っていてもボディの大き
さや年式により全く別の車の感覚
に感じられる車はないのでは？と
ずっと前から感じていました。
まず、私的に乗ってみて”論外”
だったのが、このＣＶＴミッション。
シャーシも良いし、エンジンも悪く
無いのに”故障してるのか？”と
感じる程です。
メルセデスベンツの最近のＡクラス
やＢクラスのＣＶＴとはまるで違う、
一昔前のＣＶＴミッションの感覚。
出だしでガクガク感がある為に、
せっかくの良いクオリティが、安っ
ぽく感じます。
この１．８ＴＦＳＩや２．０ＴＦＳＩのＥＧ
自体はとにかく軽くてスムーズ。
以前当社で販売しました、Ｈ２２年
式のＡ３スポーツバック ２．０ＴＳＩ
クワトロ。
０８ｙまでの２．０ＴＦＳＩ＆６ＡＴの組み
合わせがとても好印象だった為に、
このクワトロになった２．０Ｌ最上級
バージョンを入庫させてはみたもの
の、実際に運転すると、その感に
ガックリしてしまった車輌でした。
軽くてスムーズでミッションも
Ｓトロニックの６ＡＴなのでなんの
不満感もありません。
２Ｌで初となるクワトロシステム
（４ＷＤ）がパワー感を半減させて
いるかのような感。
０８ｙ頃の２ＷＤの２．０ＴＦＳＩと比べ
ると、体感ですぐ解る位にとても
遅く感じてしまいます。。
そしてなによりこの車、運転して
いて楽しくないのです。
私の勝手な考えなのですが、トー
タル的に良いのかもしれませんが、
こういう最上級グレードにはいつも
なにか違う”ワクワク感”みたいな
ものがあるのですが、これにはその
ように感じられる部分が全然あり
ません。
こういう部分が無いのであれば
アトラクションでも十分なのです。
という事で弊社では、Ａ３の２Ｌに
ついては０６ｙ～０８ｙまでの２．０ＴＦＳＩ
に拘り入庫させているのであります。
２ＷＤの２，０ＴＦＳＩは軽くて速いです。
ちょっと”過激系”の為、Ｓ－Ｌｉｎｅ
パッケージの方が通常モデルより
も安定しています。
ターボは下からくるのですが、ＮＥＷ
とは比べものにならない感覚が
味わえます。
運転していてとても楽しい車です。
２，０ＴＦＳＩで”物足りない”と感じた
方にはこの”３，２クワトロ”がお勧
めであります。
Ａ４、Ａ６では”普通”に感じたＶ６の
３，２ＬエンジンはＡ３スポーツバック
になると”過激なモンスター”系に
なります。
これだけの過激ぶりなので、やはり
このグレードもＳ－Ｌｉｎｅパッケージ
は外せないところであります。
２，０ＴＦＩとは良い意味でまた別の
車であります。
そして、もう一台お勧めのアウディ。
０８ｙアウディＴＴクーペ
３，２クワトロ Ｓ－Ｌｉｎｅパッケージ。
加速感、乗り心地、安定性、操作性
そして楽しさ、全て良しの車輌です。
上にあげた３台は、とにかく乗って
”ワクワク感”と”楽しさ”が抜群な
車輌です。
同じＡ３、同じＴＴでもエンジンの違い
でこうも変わるの？と感じます。
ちょっと参考にしてみてください。