グランドアクシス(マジェスティ250エンジン)です。
デイトナ製のパラレル（雑誌モトチャンプにはホリゾンタルミラーが載ってる）ミラーがリコール（無償交換）だそうです。
ミラーのステー角度を調整する部分が緩んで固定出来ないらしいです。
矢印の部分にアルファベットの刻印が無いものが対象だそうです。
自分は中古（オークション）で、手に入れたので得したと思いましたよ。
現在ミラー緩んでないから、大丈夫なんだけどね。
早速連絡して、交換して貰おうっと。
グランドアクシス(マジェスティ250エンジン)です。
今回は、ブレーキ、ホイール、交換しました！。
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フロントホイール鉄ちんホイールなので、格好悪いので、いつか換えたいなぁって、思っていたので、大掛かりな作業になる覚悟で、交換する事にしました。
ホイールはスズキＺＺ用取り付ける事にしましたぁ。
訳はというと、ＺＺ車輌があり寸法比べられる、同じ12インチ、あとホイールが余ってる事、ホイール前後とフォーク2セットも(笑)。
まずフォーク幅測りました。
ＺＺの方が3ミリ程、長いだけで、付きそうなので(フォークある程度ガタがあり、付くでしょう)。取り付ける事にしました。
すんなりホイール入りましたが、その分ホイール取り付けボルト(アスクルシャフト)が、短くなりロックナットが効かなくなったので、ホイールのブレーキ側のカラーを3ミリグラインダーで削りました。
次にブレーキです。
ブレンボキャリパーを6.5ミリ(M8座金5枚かまして)ずらしました(オフセットしました)。
いずれ座金、M8用長さ7ミリのカラーに換えようと思います。
順調ですねぇ、ここで問題が、メーターギヤのストッパーが、当たらないのでフォークにネジ(M6)を起てる事にしました。
見た目悪いので、フォークの奥にネジ起てたいのですが、削らないといけないので、グラインダーで少し削り、M6タップ起てました(ふぅ)。
次にブレーキをブレンボに取り替えるので、ブレーキオイル交換、エア抜きです。
マスターシリンダーのオイル見たら、オイルドロドロです(いったい何年換えてないの～)。
所で皆さんは、エアー抜きはどうやってます？。
自分は、キャリパーにホース付けて、その先にオイルシュポシュポ(名前わかりません)付けて、吸わせながらやってます(お勧めですよ)。
やっと完成です(動作チェックしました。)。
タイヤはハイグリップのBT601、ブレーキディスクは220パイにブレーキはブレンボ、でＺＺアルミホイールう～ん豪華です。
あとメッシュブレーキホース付ければ完璧です。
次はホイール黒に塗装、リムラインテープ、タイヤ文字塗りやろうと思います。
これでますます愛着がわきましたよ(ニンマリ)。
ランドアクシス(マジェスティ250エンジン)です。
今までは車のフロアマットが、リヤタイヤの前に、カーテンの様に付いてました。
パワーフィルターが付いているので、ゴミが入らない様、配慮だと思いますが、余りにも見てくれが悪く、どうしようか考えてました。
同じ12インチなので、シグナスX用が使えないか、駄目元でカーボン柄のリヤフェンダー注文しました。
う～ん、デザインが悪いなぁ、なので左右側面少しカットしてスッキリさせました。
左右M6タップ立ててフェンダー取り付ける事にしましたが、タイヤ外さないと左右タップ立てられません。
スイングアームに2ヶ所、クランクケースに1ヶ所タップ立てました。
ふーちかれた。
左側はカラー、右側はL型のステーでフェンダー取り付けました。
取り付けましたが、フェンダーの後ろがナンバープレートからはみ出してて、どうも好きになりません。
やはりはみ出さない様にカットです。
ちょっと見えてますが、実はリヤサスはもう交換してあるんですよね。
別体タンク付きのリヤサスで、スプリング調整出来るタイプです。
う～ん、自己満ですが、かっこいい。