ビビッときたシート

クオータードラゴンさんで扱うバケットシート。これはマグザム用だそうですが、ジェンマ用も可能だそうで。レカロを扱う職人さんによって丁寧に作られてますとのこと。先日、DIYでシートに小細工をしたばかりですが、ボーナス出たら、、。

部分的な写真ですみません（笑）

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芸術品

組込む前のハイスピードプーリーです。部品というより芸術品。ずいぶんこのフェイスをナデナデしました。私は銀モノフェチでもあります。（笑）

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プーリー交換完了

先日、Yオクで手にいれましたH設計のハイスピードプーリーとウェイトローラーの交換を完了しました。
私の家から近い、クオータードラゴンさんに取付のお願いをしました。
はじめてこちらのショップにうかがいましたが、しっかりした知識と技術を持ったショップだと思います。フレンドリーにお話ししていただき、ぜひまたお世話になりたいと思います。
もともとT-MAXに強いとWEBでのクチコミをみていましたが、昨日もジェンマ、今日もジェンマだそうです。しかも私のジェンマと同時にもう一台の白ジェンマのプーリー交換。恐るべしインターネットの影響力。H設計のプーリー！
で、肝心の効果はと言いますと、ミートの回転はジャスト1千回転上がりました。もともと私はシグナルスタートはアクセル強めでしたが、交換後は確実にスピードが上がりました。おそらくですが、同排気量のスクーターには負ける気がしません。音もいつもより少しアクセルを開けぎみの音なので、純正の静かさがいいと感じるライダーには騒がしく、向かないかもしれません。そこから巡行スピードまでスムーズに回転があがり、アクセルを一度握り直すと、回転がぐっと落ち着くというのでしょうか。うまく表現できませんが、確かに排気量が増えたような感にも頷けます。常用速度での再加速が確実に厚くなったようです。追い越しをかけたり、合流に入るのに、「よいしょ、ブーン」といった反応ではなくて、「よ、ブーン」といいましょうか。私はこれくらい元気な感じが好きですので、交換して大正解だったと思います。ツーリングを企画しちゃおうかな（笑）
一応「ならし」の期間は必要なようです。高速巡行テストは少し先になりそうです。
写真は久々にキャリアを取っ払ったジェン子です。
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