改造するよん その１

改造のための解体開始。

もっと先になってから、と思ったんだけど、タイヤのサイズが(何故か)ZX-10Rと同じなので、スリックだけど流用できるかな、とリヤのアクスルにあたるパーツを抜いたのが始まり。

これは、割と簡単に抜けたけど、スイングアームのピポットシャフトにあたるパーツが、硬くて手こずる。

まあ、そう簡単に抜けたら、欠陥商品ですけどね(^◇^;)

リアタイア変えるならフロントも、とこっちも硬めのアクスルのパーツを引っこ抜く。

続いて、カウルの取り外し。

どの位置で本体に止められているのかわからんままに外したので、カウル側の凸部分が、宙を舞う。

ちゃんと元どおりに戻るのだろうか(^◇^;)

あとは、トップブリッジが外せれば、ハンドル周りが弄れるのだけれど・・・

しくじりそう(/ _ ; )

フレームとエンジンが一体化してるので、リアショックが取り替えれるの？とか、ブレーキやクラッチペダルがバックステップに変えれるの？とか、ドライブスプロケが省略されているので、あのパーツが使えるの？とか、先行き不安。

しかし、すでにめげそうな事態が！

画面上が、250のリアタイヤ。

下が、生贄になった10Rのリアタイヤ。

通常、プラモデルのバイクのタイヤは、ソリッドのゴム製です。取付用に溝が切ってありますが、実物のような空洞にはなっておりません。

ですが、250の方はペラペラ。そのままでは、ペシャンコになってしまうので、スペーサーを入れてあります(;_;)

つまり、こいつらを切り飛ばさないとタイヤが嵌めれない(/ _ ; )

はぁ〜、でございます。

今後、進展があるのか？

音沙汰なく、闇に消え行くのか？

誰か引き継ぐ(・_.)＼（－－；)