https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240119/k10014323101000.html
この情報から推察すると過失の順番は
1.海保機
2.航空管制官
3.日本航空機
ただ、過失の重軽で考えると、海保機が重過失の程度が高い。航空管制官は、マニュアル通りのオペレーションをしていて、とはいえ海保機の滑走路進入に気づかなかったので軽過失。日本航空機はもらい事故。
ってなるなかぁ。
これ司法警察が介入する事故ではないような気がする。
民間人に死者が出たわけではないから。
司法警察が介入すると状況証拠から、海保機の機長が業務上過失致死傷罪になりかねない。
ただ、事故原因ははっきりさせてほしい。