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ランクル６０の弱点
40年ランクルをヒマラヤの悪路で運転しているプロの運転手さんに聞きました。
ランクル６０の弱点、壊れやすいところはどこですか？
リーフスプリングが折れること。そしてリーフブッシュが削れて千切れること。
こちらのランクルたちは壊れるまで酷使され、へき地で壊れたらどうにかするというスタイルで使われることが多いです。
それで、折れる寸前でも秘境に行ってしまうというのも問題の原因でしょう。さらにリーフ自体も日本製、ドイツ製などの鉄を使っていない、インド製などの粘りのない鉄を使っているものはポキポキ折れます。
さらにリーフのブッシュもタイ製などはあまり質が良くありません。日本製の社外品は質がいいです。
上記のことを考えた上で、弱点とは言えないというのが私の意見です。都会で出発前にしっかり質の良いものに交換していれば心配なく走行できるでしょう。
一点、役に立つ情報を教えてくれました。凸凹の悪路で絶対に急ブレーキをかけるなということ。
特に凹にタイヤがはまった状態の時に急ブレーキをかけると簡単にリーフが折れるとのことです。
悪路では1速か2速でエンジンの回転に合わせてゆっくり、同じスピードでじっくり走っていけばいいとのアドバイスでした。
インドのデリーからバスでネパール、ポカラ、カトマンズへ行く方法
インド、デリーからネパールのカトマンズ、ポカラへのバスは2社が運行しています。
一社はカトマンズ、ポカラ行き、もう一社はポカラのみです。
カトマンズ、ポカラ行き両方運行しているのはスリスティヤットラという会社です。
その逆でカトマンズ、ポカラからのバスチケットもネパールで買えます。
値段はだいたい5000ルピーほどです。
ネパールからインドへ陸路 バスで行く場合のビザについて Ｅビザ レギュラービザ 入国ポイント情報
日本からのお客様で、インドのＥビザを取ってこられた方がおられます。
ネパールの西部ララ湖のジープツアーののち、インドへバスで行かれることになりました。
2024年6月9日現在、外国人に開かれているインド、ネパール間のボーダーは、スノウリのみです。
まずインドにはＥビザとレギュラービザがあります。Ｅビザはオンラインで取得できますので便利です。
しかし、問題はＥビザ保有者の陸路でのネパール出入りについてです。
Ｅビザ保有者がインドから陸路でネパール入りするのは問題がないとのことです。
しかし、逆にＥビザ保有者がネパールからインドに陸路での入国では審査官により拒否される場合もあるとのことです。
では、Ｅビザを取得ののちレギュラービザも取得すれば問題ないのではないかと思われるかもしれませんが、
問い合わせたところＥビザ保有者はレギュラービザ取得（つまり二つのビザを取得はできない）はできないとのことです。
（Ｅビザが切れたあとレギュラービザ申請が可能となります。）
お客様はポカラからデリー行きのチケットを購入されました。
実際お客様がデリーに行かれた後の情報が以下です。
E-ビザを申請して一度空路でインドに入るとビザスタンプが押されます。
そのスタンプビザをすでに持っていれば問題ありません。 ただ、E-ビザを申請した用紙しか持ってない、つまり初インドinだとE-ビザでは陸路から入れないようですね。
ということは５年のE-ビザを申請して、空路でインド入り、スタンプビザをもらえば、結構自由に陸路でインド出入りできると思います。私も試してみます。