Z550GPが入庫。
以前足回りとか修理した車両なんですが、
今回入庫したのは、シリンダーとケース間、そしてシリンダーとシリンダーヘッド間からのオイル漏れ修理。
カムチェーン周辺やクランクケース上なんかもシットリしています。
分解前に各部チェック。
各部品の状態やバルブクリアランス等。
ヘッド外しに取り掛かりますが、ヘッド前方の３本の６ｍｍボルト、コレが見事に固着してくださってて。。。
今日一番時間を食ったのはコレでしょうｗ
ヘッド外して漏れの原因と思われるの発見。
見事にOリングが切れてますた。
シリンダーベース側は、
Oリングは切れてなかったですが、丸い断面が四角くなってまして、
多分それによりシール性が悪くなったのでしょう。
結構カーボンが溜まってます。
ピストンも外します。
ピストンも外して見えにくいところに小石なんかが無いかチェック。
外したシリンダーもチェック。
過去に結構放置された期間があったのでしょう。
結構凹です。
先に用意していただいてたオーバーサイズピストン使いましょうか。
今日のGPはココまで☆
今日もまた子亀ちゃん誕生ｗ