今日もZ2の続きです。
ヘッドライトステーまわりをノーマル化したいとのこと。
まずは社外ウインカーステーの取り外し。
ナカナカ簡単に外れません。。。
ウインカーステーに重たい部品を取り付けてヘビーウエイト＆力の掛けどころとして抜きますたｗ
今回、雑部品箱にあった適当な鉄のスプロケットを使用。
ウインカー本体のクランプするとこをちょっと広げたらもっと楽に抜けるんですが、そこの変形がひどいせいかかなり固かったです。
最初はビクともしませんでした。
強烈な力を与えすぎるとステーの弱い部分が折れる可能性があるので慎重にいきますたｗ
まぁ何とか苦労の甲斐あって無事ノーマル顔に♪
次は、
ニュートラルランプが点灯しないってことに気づきまして、電球のチェックから。
電球は切れてない。
次にニュートラルセンサー。
センサーに繋ぐ配線をエンジンに直接くっ付けてみるとニュートラルランプは点灯。
コレでセンサーからインジケーターまでの配線も一応OKと判断できます。
次にセンサー。
センサー外して配線繋いでセンサーの先端をエンジン本体にくっ付けてみたらNランプ点灯。
エンジン本体から離すと消灯。
センサーも問題ないカンジ。。。
ということは、
センサー外した穴を覗いてみましたよ。
で、答えが見えましたｗ
トランスミッションカバー外さなきゃならんのでオイル抜いて、
と、ドレンボルト見たら、工具が掛からんくらいアタマが潰れておるではないかｗ
フィルターんとこも同様。。。。
今までどうやってたのか。。。（汗）
パイプレンチ使って外しましたｗ
外したドレンボルト見たら、先人の苦労の痕跡がｗｗｗ
前の作業の時交換しといてほしかったｗ
オイルフィルターボルト共々何とか外せて良かった。
オイル抜いた後、トランスミッションカバー外しました。
シフトドラム末端にNセンサーと接触させてNランプ点灯させる円形の部品がありまして、ソコの一か所ある突起、
コレの位置が間違って組まれてますた。
サービスマニュアルにも注意事項として書かれてるんですが。
過去にOHした過去があるとのことですのでそのとき内側に付くピン位置を間違ってこの円盤を付けちゃったんでしょうね。
他に隠れた間違い箇所が無ければよいのですが。
円盤外してピンの位置違いを直して、そして円盤を正しい位置に組みますと、
円盤のニュートラルポッチが穴から見えるようになりますた♪
ミッションカバー付けてNセンサー付けて、配線繋いでキーをON！
インジケーターランプ内のNランプ点灯☆
あと仮付けしてたカバーを外して洗浄。
今日のZ2はココまで。
こんだけの作業ですが外そうとする部品それぞれが外れなかったり固かったりで一日掛かりましたよｗｗｗ
クソー、今日は全然乗れんかったｗ