ソーラーチャージャー BLAST-155 をネット通販で買いました
他の人のブログなんかでみると、この大きさが指摘されてますが
自分は付けたまま走るつもりはないので、これでＯＫです
まずは、ワニ口クリップで直接バッテリーに付けて
曇天の中
実験
曇天でも、ソーラーの開放時・端電圧は、約１４Ｖ
蛍光灯だと８Ｖぐらいしか出なかったのに・・さすが
太陽さん
バッテリーが初期状態で１２．０７ Ｖ
↓
ソーラーつないだ直後に、なぜか少し下がってビックリ
↓
３０分後に、１２．０９ Ｖまで回復
ソーラーセルの能力からして
微弱な発電量なんで、こんなもんでしょう
さて、車内にソーラーパネルを移し
ヒューズボックスに配線して、常時つなぎっぱなしにします
ワゴンR TA-MC22Sのヒューズボックスは
運転席 アクセルペダルの上ぐらいの位置にあります
ちょうど、ドリンクホルダーの奥ぐらいの位置
ホーン用の１５Ａのヒューズを外して
配線付ヒューズと差し替えます
アースは、シガーソケットから取り出せるので簡単～
（配線の写真取り忘れ）
後は、配線キットをソーラーパネルにさすだけ
そんなわけで、現在快調に充電中・・
明日また電圧確認してみましょう
なお、本日
ヤモリさん（ボンネットに住み着いてる）、
ご不在だったので、エンジン掛けて作業場まで移動しました
どこいっちゃったのかなぁ・・