お早うございます
今日のお話はトラックタイヤ脱落のお話です
最近テレビでもよく報道されていますが
大型トラックのタイヤが外れる事故
１本１００ｋｇ程ある大型トラックタイヤ
凄いトルクで留まっていますが・・・
確か１０年位前でしたかタイヤを止める方式が変わりまして
以前のＪＩＳ規格から
トラックの輸出が増えたのかＩＳＯ規格の世界基準に変更されたのです
タイヤ２本を一つのナットで留める方式
アルミホイールと鉄ホイールのナットも別で間違い易い
ＪＩＳ規格の逆ネジから正ネジに変更されて
進行方向に締まるＪＩＳ規格ネジから
走行中に緩み易い構造に変った訳です
海外はタイヤが外れて転がるシーンを良く目にしますもんね
問題なのが８本留めホイールの微妙なピッチの違い
間違って付けると外れる事になるんです
ＪＩＳ規格とＩＳＯ規格が混在するうちは又事故が起るでしょうね
それでは又ねぇ～