サーキット走行もされるとの事で走行性も考慮し、STD（スタンダード）にSPL（スペシャル）の
要素を取り入れたレシピで施工
ショックオイルが汚れていたので施工と一緒にフラッシング
雪国特有のこってりアンダーコートに加え、前後とも少し特殊なショックで、施工と取り付けに苦戦
エンジンオイル（MOTUL）の交換も含め、全ての作業が完了した時には真っ暗に・・
施工後の確認試乗でもハンドルの操作性やブレーキング時の違いに気づかれたオーナーさんですが、後日メールをいただきましたのでご紹介します。
その後ですが、突き上げはありますが過走行車のようなタッチがなくなり、サスがスムーズに動いているのを実感します。小さい段差での不快指数は確実に小さくなりました。
カーブでは手前でポンとブレーキするだけで、頭がすっと入ってしまうような、ものすごく
曲がる感じです。接地感も抜群によくなり、ブレーキの姿勢が安定したためヒール＆トーも楽にできます。
とても楽しい車になり、満足しております。ありがとうございました。どうか今後ともよろしくお願いいたします。
サーキットでの 「走り」 もお楽しみいただければと思います。
ご来店、インプレッションメール有難うございました！
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この日は朝から秋田運輸支局へ セレナNC25 の車検＾＾
朝一だったので数分の待ち時間で検査ラインに入れましたが、検査が終わり車検証を受け取って帰る時には既に３０台程並んでいました。
１Rで正解＾＾
この日の検査予約台数は約２８０台とのこと。お疲れさまです＾＾
快晴のポカポカ陽気
秋田にも春到来でーす