・SUBARUレガシー スタンダードタイプ

SUBARU　レガシーＢＰ５

14万㎞走行し、さすがにショックがヘタって腰砕けの状態

雪道でもグリップ力の低下を感じ、これらを改善したいとの依頼。

早速ショックの状態を確認すると表面にサビはあるもののオイルの漏れ、滲みもなく

まだまだ使えると判断！

ショックを車体から外しロッドの状態も確認してスタンダード（ＳＴＤ）タイプで施工

ハンドルの操作性も良くなり、踏ん張れる足になったかと思います＾＾

これからも走りを楽しんで下さい