冷却系の進化と退化
入荷していたアルミラジエ－タ－
ワイド２層タイプで容量的には３層と同じ
大幅な加工はやめて
ファンをプッシュ式に変更して取り付け
効率を考えればプル式の方が良さそうだが
また折を見て加工しましょうかね
ところで何かが無くなりました
今朝車の下にオイル漏れの痕を発見
ホ－ス類を確認しましたが異常なく
まさかのコア亀裂
ＧＭ８３００で補修を試みましたが
あえなく撃沈
取り合えずこんな格好で失礼します。
汎用コア手配中です。
次の構想
まだまだ暑い日が続きますね
サニトラも もうちょい冷やしてあげたいので
↓半年前から何度もチャレンジしていました
ようやく想定した価格（工面の出来そうな）で落とせました
ただ今のラジエ－タ－は取り付け部を加工してラジエ－タ－サポ－トも加工しているので
スンナリ取り付けれるのか不安？
もっと不安なのが設定圧が1.3ｋ！
どこかのホ－スが破れるかもね
ワゴンＲロアア－ム交換
購入時から気が付いてました
カタカタ音
ショックのガタかロアジョイントだろうとにらんでました
以前必要性の高いショックを交換したんですが収まってませんでした。
最近音がカタカタからピキッピキって感じに変わったので
交換しま。
ヤフオクで２本で９，１００円+送料の社外部品を選択
（純正は１本7,350円也）
左側は触って分かる程のガタが出てました。
右側は大変ですね
ロアア－ムボルトがオイルパンに当たって抜けませんな
バンパ－外して
Ｆのエンジンマウントを緩めて
エンジンを持ち上げて
更にロアア－ムの入るサイドメンバ－をハンマ－でガンガンして外しました
ＦＦは面倒臭いね
最後はスタビが入らなくて苦労しました。
作業時間３時間（お茶休憩含む）
工賃請求は２時間分位かな？
当然 いい感じに静かになりましたよ
ところでレ－ト20～30％ＵＰで車高の下がらないバネ誰か知りませんか？
昔のＨ２００みたいな奴です。
何時まで暑いの？
ご無沙汰しております。
あまりに暑くてこれといってネタになりそうな作業もなく
合間をぬってサニトララジエ－タ－の洗浄に勤しんでおります。
例のガラスチップの影響はもう無いのですが
定期的に確認するとアッパ－タンク内にサビ片や鉄片が出てきてますね
昨日もラジエ－タ－＆ウォ－タ－ポンプを外して洗浄しておきました。
で あえて本日は日中の移動を試みてみました。
外気温３５～３６℃
水温は高速連続走行時で９０℃弱ですので
まあ改善されてきている模様です。
１００℃を越えようとしていた油温が最高時で７５℃に抑えられているので
油温に引っ張られての水温上昇が改善されたのでしょう。
まあ車は良いんですが、さすがにこの気温での走行は体はキツイ
氷水でタオルを冷たくして体温を下げながらのじゃないとマジに危険な感じですわ
早く３０℃以下になってくれんかな・・・・・・・・・
あとねサニトラのＦガラスですが
純正も有ったんですが社外のボカシ入りでＵＶカットの効果のある（ＵＶカットガラスとは言われなかった）
ガラスが同程度の価格であるらしいのでそちらを注文しておきました。
入荷はもう少し先になりそうですが
多少なりとも日差しが和らげば助かるな～