冬休みの宿題一日目

さてとﾒ-ﾀ-をｶｯﾄしていきます。

まずは基盤の取り外し

ﾘﾍﾞｯﾄ8ヶ所で留まってますんでﾄﾞﾘﾙで揉んで取り外し

ばっさりとｶｯﾄして

位置決めして穴あけ（結構時間掛かってますよ）

仮組み状態ですが　なんか良さげな感じ

化粧板？余り物ｽﾌﾟﾚ-でｷｬﾝﾃﾞｨ-ﾌﾞﾙ-へ変更

問題発生

ﾜ-ﾆﾝｸﾞがちょっと白けていたんで何とかしようとしたら

真っ白になってしまった。

濡らしたらいい感じになるんでｸﾘﾔ-吹いてみました

そしたら真っ白けです

冬休みの宿題

わしは明日から３連休です。

しかし残念ながら空模様は最悪な様子

なのでこの機会に宿題をやってしまおうかなっと

今晩から準備開始

バラしてみると　欠品はﾒ-ﾀ-ｶﾞﾗｽのｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝ一個とﾒｸﾗ蓋の割れのみ

このﾒ-ﾀ-を真っ二つにして真ん中にﾀｺﾒ-ﾀ-入れようと思います。

では更に細かく分解

今日のところはこの辺がばらせる限界かな

水温と燃料計の裏はｱﾙﾐﾃ-ﾌﾟで拡散狙い

針の色あせが目立つんでﾏ-ｶ-ﾍﾟﾝで補修

続きは明日以降に

金の掛からん作業

で思い出した。

外そうと　ず～と思ってたスペアタイヤ

なんせ２０年以上前のバイアスタイヤなんでね

リヤオ－バ－ハングの軽量化

効くかもと思ったが所詮１２インチ

たいして重くないね

制動装置完了か？

ワゴンＲの最終テスト

安定して予想通りの制動をしてくれます。

スリットの効果あり

続いてサニトラのキャリパ－交換

分かり難いですけど310用とはｷｬﾘﾊﾟ-ｼﾘﾝﾀﾞ-の角度が90°違いますね

310ｻﾆ-用は後ろにﾎ-ｽ前にﾌﾞﾘ-ﾀﾞ-で横一線

510ﾌﾞﾙ用はﾎ-ｽが下でﾌﾞﾘ-ﾀﾞ-が上になります。

510の方が理想的なﾚｲｱｳﾄですね

ｷｬﾘﾊﾟ-BKT等は共通でﾎﾞﾙﾄｵﾝ

ﾎ-ｽもｋ11用の奴の長めの物なんで問題なく装着完了

ちなみに本日も助手を務めるのは娘です。

もう踏み役は完璧にこなします（笑）

ちょっと蒼過ぎる感もありますが

着けるとこんなんですから問題無いでしょう

で効きの方は・・・・・・・・・・

制動力はあまり変わりませんが（性能UPしたわけじゃないからね）ﾀｯﾁは随分良くなりました。

でも戻りがｽﾑ-ｽﾞ過ぎてちょっとペダルが深くなりましたね

これで一応２台とも制動関係は終結ということで

次回は何を思いつこうかな？

ｻﾆﾄﾗのﾒ-ﾀ-加工かｻﾝﾄﾞﾌﾞﾗｽﾄのｷｬﾋﾞﾈｯﾄ自作か

金の掛からん奴がえ～な～

初仕事（趣味だよ）

昨日は家族連れで日帰り帰省

まあ4人乗車だと更に効きが悪い

相変わらず減速するが止まりきれない感じ

こうなったら全ばらしてしまいましょう

特に問題は無さそうなｷｬﾘﾊﾟ-だが

ﾋﾟｽﾄﾝ＆ｼ-ﾙ類を洗浄。

そしてﾏｽﾀ-を外すと　　いきなりバラけた？

最近（もう10年前の奴だけど）のは　こんなんなのね

完全分解は、いやな予感がしたんでやめておきます

ﾋﾟｽﾄﾝを押すとピュ～っと飛び出るからＯＫでしょう。

さっさと組んでエア抜きです

本日の助手は娘ですが結構上達しましたね

予想通りなかなか抜けませんでしたが　なかなか息の合ったｺﾝﾋﾞﾈ-ｼｮﾝでした（笑）

ダブった後の「はぁい」が可愛いです。親バカですがなにか？

肝心の効き具合は？

熱が入るといい感じですが冷めると相変わらず？？

もしかしてレ－シングパッドかよ？

再度ﾊﾟｯﾄﾞをｸﾘ-ﾆﾝｸﾞしてｽﾘｯﾄを1本入れておきました

これでダメなら交換するしかないな　　

何を？　内緒！