過去車②
就職が決まって
就職先で見つけた2台目
HB310 SGX-E
※無断借用画像です
新入社員の研修中はおとなしくﾌﾙﾉ-ﾏﾙで乗ってました。
そして徐々に・・・・・・
まずは当時まだ無知だった為RｼｮｯｸのみﾌﾟﾛﾄﾞﾗGﾍﾋﾞ-
突き上げがかなり厳しかったですね
ｹﾂが堅いと曲がり易いと勘違いしてました。
そして友人から譲り受けた6と6.5Jのﾜﾀﾅﾍﾞ
しかし工場長より違法改造に付き乗り入れ禁止令
（当時は標準以上のｻｲｽﾞのﾎｲﾙは違法でした）
運良く廃棄前の車が有り、そいつを拝借してﾌﾗｯﾄﾌﾞﾗｯｸにしておきました。
そしてﾋ-ﾀ-ﾎ-ｽからの水漏れが原因でｵ-ﾊﾞ-ﾋ-ﾄ
ﾍｯﾄﾞ点検・ｶﾞｽｹｯﾄ交換で済むはずですが
ｴﾝｼﾞﾝO/Hしてしまいます
ついでにﾆｽﾓｶﾑ（当時は日産ﾗﾘ-ｻ-ﾋﾞｽ）も組んでおきました。
ここも無知が原因で圧縮比そのまま組んだんで
下はｽｶｽｶでｱｲﾄﾞﾙもﾊﾞﾗﾊﾞﾗ
上はまあまあ廻るが所詮EGIのﾉ-ﾏﾙｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-
とっても変な仕上がりになってしまいました。
こいつには車のｴﾝｼﾞﾝは弄っちゃダメということを教わりました。
過去車①
ネットが繋がるまでの繋ぎに昔乗ってた車を時々ＵＰするようにしておきました。
まずは一台目
KB110 GX 4速です
※無断借用画像です
免許を取得しての初車
車好きの兄貴が探してきてくれました。
内外共にボロボロで3万円
外装はダルマセリカに付いてたＲスポ
キックル－バ－？（Ｒガラスのブラインドみたいな奴）を加工してＦチンスポ作成
缶スプレ－でフラットブラックにオ－ルペン
フルスモ－クガラス
ドアミラ－
当時はボディ－色以外は全て違法ですね
ボロボロの内装は全てひっぺがし
ついでにＲシ－トも取り払い軽量仕上げ
（ル－フライニングも無いんで雨の日はかなりうるさいです）
E/Gは整備訓練校の教習時間にﾍｯﾄﾞとｷｬﾌﾞをO/H
足回りは当時は無知なんで吊るしで売ってたﾄｷｺﾌﾟﾛﾄﾞﾗＧのみ
色々と勉強させて頂いた車したが
溶接でﾃﾞﾌﾛｯｸした後 山で横転全損で終了です。
ｼ-ﾄﾍﾞﾙﾄのありがたみを身体に刻んだ一台です。
