出張修理

朝から旧職の制服を着込んで出発

まずは実家に寄って部品検索

先日購入のMSDｺｲﾙにプラスして

純正ｺｲﾙ2本

PPKの付いたﾃﾞｨｽﾋﾞに純正のﾌﾙﾄﾗﾃﾞｨｽﾋﾞ？

このﾌﾙﾄﾗﾃﾞｨｽﾋﾞって保管した記憶に無いが

何用の奴？

ｻｲｽﾞ的にはぴったりな感じだけど・・・・

まあ使えそうなもんは持っていこう！

ここから秘密基地まで2.5時間位かな？

雨降ってるけど最短の大山周りで行こう

濃霧の為3時間程掛かりましたが無事到着

？あれ　隊長は下関に行ってる筈なのにバイクが無いよ？

好き者の隊長はバイクで行っちゃったみたいですね。

では帰ってくるまでにちゃっちゃと済ませましょう。

隊長がPPKから電気が出ないと言ってたけど

折角購入したんだからまずはMSDｺｲﾙに交換して

きゅるきゅるきゅる　まあ掛からんわな

予備品のPPK付きﾃﾞｨｽﾋﾞは・・・・・・・・

これも駄目

ｺｲﾙ抵抗器の電圧測ってたらﾃｽﾀ-まで飛んじゃいました。

これでPPKかCDIﾕﾆｯﾄか判断不能となっちまった。

残る手立てはCDIをあきらめて謎の純正ﾌﾙﾄﾗのみ

何用かわからんが着けてみるとすんなり着いちゃった。

配線は青と黒白の二本

普通に考えれば青が＋よね・・・・・・・・多分

掛からんじゃないの

ｺｲﾙを良く見ると

電源が来てるのは黒白じゃない

＋－入れ替えてみると

ｳｨﾝｯ　ｳｯｳｯ　ｳｨﾝ

おっ！掛かりそう

ﾃﾞｨｽﾋﾞを捻って点火時期を遅らせてやると

無事に始動　　

十分に暖気後点火時期を35°位に合わせて

目盛りが無いから目分量です

さて試運転です

あれ？　CDIとの違いが分かりません

しかも例の定速の息つきも直ってますね

へ～点火系が原因だったんだ。

そうこうしてるうちに隊長も無事に生還

先週も話したし　また来週バイクの引き取りもあるんで

ちょっとだけ世間話とバイクの話

ちょっとでもすぐ時間が経過してしまう。仲間と話すとこんなもんでしょうね

来週の再開を約し帰路へ

走りながら考える今後の展開と何のﾃﾞｨｽﾋﾞ？気になるんです

ｻﾆﾄﾗ後期の事故車から外した覚えは無いしそれなら後期用のﾃﾞｨｽｸ付きｽﾄﾗｯﾄを見逃すﾊｽﾞは無い。

310のEGI車とも違うな。

可能性が有るのはHB11か12ｻﾆ-用のﾃﾞｨｽﾋﾞ

見覚えの有るﾃﾞｨｽﾋﾞだし

品番を後輩に聞いてみよう。