総走行距離2,700kmを超えたので、初めてフラッシングしてみました。
通常のオイル交換のご紹介は、また後ほど。
WAKO'Sのフラッシングオイルです。
粘度の低いエンジンオイルが主成分らしいです。
サラサラですね。
古いオイルを抜いて、フィルターを新品に替えてからアイドリング。
取説には20~30分と書いてあったので、別の作業をしながら回して、冷めるまで待機。
エンジンが冷めてから抜いてみると、
あーらびっくり。
とってもキレイ。
オイル入れ替えの頻度が適正だったからでしょうか。
ギアのタッチの変化で判断していたのですが、
それが良かったみたいですね（←だいたい黒い）。
抜き切ってから、さらに新しいフィルターを取り付けて、
ヤマハのシンセティックオイルを注入。
やっぱりオイルは純正に限りますよ。
今回、新規フィルターを2個、ポイボックスを3個使用しました。
フラッシングオイルは1リットルほど残りましたが、使いませんからね。
もったいないけど廃棄です。
他の整備を終わらせてから走ってみました。
いつもオイル交換したら好感触になるのですが、
あんまり違いは分かりません。
無駄ではないと信じたいところです。