難しいコース東京大会編

こんばんは^ ^なしですm(__)m

この東京大会の準備が一番考えました。寒い品川でこれと言って攻略出来ておらず。。寒いと言う事でやはり初戦負けてしまったレースを思い出します。最終アルカリに強く、そして準々もタイム上げないといけない。。

ここでまず、マッハと言う選択を外します。僕のマシン作りの基本はライトダッシュでも充分速度が出る。これを元にしてタイヤ径、車重を考えて作ってます。そのライトと言うのはだいたい22000〜22500回転を想定です。これは無理なく３つ慣らせば２つはそのぐらい回ると言う回転数です。自分で言うのも何ですが、僕はチャンピオンズに居た割にはモーターを回す技術は中級くらいだと思ってます。技術もそうですが、知識もです。そこは教えてもらう機会が多かったですね。

岡山、掛川と参戦したマシンはマッハ用に作ったのでタイヤ、スラダンを作り直します。マシンはこちら💁

前後黒バネにして、タイヤ径を26.8まで上げます。これはモーターをハイパーに落としても速度が出るようにです。そしてタイムを上げないといけないのでオールプラリンにします。19ローラーが使えるようにとスラダンを作り直しました^ ^まずは練習走行です。２コーススタート^ ^

(_ _).｡o○変な所でコースアウトしてしまいます。

何で？？

詳しく見てみます👀

右に沿って走ってます。

わかりにくいですが、ここで左に頭を振られて飛びます。

そのままローラーを引っ掛けてコースアウトしてしまいます。

全く予想していない所だったので、混乱しました。

レースを見ていても他に同じコースアウトするマシンはなく原因を特定出来ませんでしたので、そのままやってみる事にします。

今度はまさかのバウンシングでコースアウトです。これは頭をぶつけたように見えたので、フロントの下に付けてるプレートを外します。速度はそのままやれば良かったんですが、一周もしていないのでモーターをライトに落として完走させて次につなげようと考えます。

完走はしましたが(_ _).｡o○

ドラゴンではコースアウトしませんでしたけど、ちょっと思い切りもなくただ完走しただけになってしまいました。非常に不完全燃焼の東京大会でしたね(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

今日はこの辺で。最後まで読んで頂きありがとうございますm(__)m