ジャパンカップ2018について１

こんばんは(*^^*)なしですm(__)m

ジャパンカップ2018についてと言うタイトルでその時の気持ちでお話しをして行きます。連続する事もあれば飛び飛びにお話しして行きます。

最初に言っておくと、基本僕は開幕戦と最後では言ってる事が180度変わった事もありますから、気にしてた所とか、迷っていた事などの考える材料の１つにしていただく程度にとどめて欲しいと思います。2016などは飛び越えを狙っていたので(笑)それなりの根拠がありやってはいましたが、結果はお察し下さい(笑)

言わなくてもわかるぐらいに２コーススタートですm(__)mこのようにデタラメです(笑)

あくまでこうゆう人が言ってると言う事をご理解下さい(笑)

しかしこれもふざけてる訳ではなく、ブレーキが仮になくても入りやすい構造と言うか、救われる確率の高いマシンの構造を模索してもいました。仮に飛び越えてしまっても入りやすいのは、どっちか？など。

もちろん本当に飛び越そうとも思ってましたけどね(笑)

前置きが長くなりましたm(__)m

さてまずはこの2018のコースですが、コースアウトするポイントは。言うまでもなくドラゴンからのモヒカンストレートだと思います。ではどんなコースアウトが予想されるかについて考えて行きます。

と言いたい所ですが、SKサーキットさんのおかげでそれが既に実戦で見る事が出来たので、そこも含めて。

１、バンク後にコーナーまで飛んで入らない。

２、ドラゴンの飛びが斜めになってしまい、曲がってコースアウトしてしまう。

３、モヒカンに着地した時に弾かれてコースアウトしてしまう。

今の所この３つが主な要因と思ってます。

１は単に速度超速ですが、僕の９０グラムのマシン、もちろんノーブレーキでタイヤ径26、３ボルト計測28000ハイパーに電池２本で2.8Vこれでもコーナーまでは飛びませんでした。あくまで模擬コースなので、それなら入ると言う事ではないですが、むしろコーナーまで飛ばすのは難しいのかな？そう思ってます。

２ですが、これは今までも散々お話しして来たイレギュラーですm(__)mこれに関しては、スラダンとかでどうにかなるものでもないのかな？と思ってます。なので僕は思い切ってやってみようと！！思ってます(笑)

今の所ですm(__)m

３ですね。予測はしていましたがこのコースアウトも多かったように思います。こちらをご覧下さい💁

頭をぶつけてコースアウトしてますね。

これはバンパーの構造なのかな？と思ってます。何か引っかかるような形をしているとダメな気がしました。僕のマシンなら

このマシンより、

この３台の方がこのコースアウトは少なかったように思います。これはあくまでもそう思う。と言うレベルです。凸凹の形よりも、スッキリした形の方が良かったように思います。

明日は、タイヤ径はどこまで走る？を実戦をしてみたので、動画でお見せします。

さて実は今日僕は西友清田店さんのチケット戦に参戦して来ました。

こちらがその様子です💁

あまりにもダメ過ぎた為コメントの方は差し控えさせて頂きますm(__)m

オケタク選手、動画ありがとうございます(笑)

笑い声でこちらまで楽しくなってしまいました(笑)

長かった連休も今日で終わりです。久しぶりに北海道でいろいろな大会に出ました。結果は。。良くありませんでしたがね（´-`）.｡oO

だけどこんなにミニ四駆って楽しかったかな？そう思いました。以前は勝ちにこだわり、負ければ悔しさで反省ばかりしていました。時には機嫌が悪くなったり、勝った人におめでとうと思えない時もありました。

もちろんそうゆうストイックな時期があるから今があるのかも知れませんけど、僕が変わったのか？何か他の雰囲気が変わったのか？それはわかりませんが、昨日、今日と大阪で行われたバッコブさんに参加された方、また他に全国で行われたレースに出られた方々のツイートを見てもそうですが、本当に時に真剣に、そして時に腹から笑える。そんな楽しい遊びだなって今思ってます。

これからも、この遊びが一時のブームではなく規模の大小はあれど、ずっとやっていけたらいいなと思わずにはいられない。そんな連休でした。

最後まで読んで頂きありがとうございますm(__)m