ドライバーは長らく425ccほどの小さめヘッドのものを使っている。
460ccの出始めにゴルフショップで試打したが、どうも振りきれない
というかヘッドの大きさに違和感を覚え、それ以来 敬遠していた。
しかし、もう少しクラブ任せで楽にドライバーを振りたいというか
振ったほうが良いのではないか?と、悪魔の囁きが聞こえてきた...
そこで、いつもの友達のところへ...
そこでいろいろと話をしているうちに出てきた妙案は...
まず、スイングの矯正用として女性用のドライバー。
シャフトのフレックスは「L」。
ヘッドは420~430ccくらいのもの。


しなったシャフトが戻るまでカラダの開きを遅らせることとユッタリと
したスイングにしタメも作れるよう..
そして軽めのヘッドの男性用ドライバー。
今、主に使っているクラブより総重量が軽いもの... 振りやすくすること
により精神的にゆとりを持てるようになるか...


そして真打ち候補。


まずは、「L」フレックスシャフトの女性用ドライバーで「カラダの開きを
遅らせること」と「ユッタリとしたスイング」、「タメを作れるよう」...
要はこのドライバーを上手く打てるようになることを最初の目標に...
それまでは「真打ち」にはお休み戴いて...
460ccの出始めにゴルフショップで試打したが、どうも振りきれない
というかヘッドの大きさに違和感を覚え、それ以来 敬遠していた。
しかし、もう少しクラブ任せで楽にドライバーを振りたいというか
振ったほうが良いのではないか?と、悪魔の囁きが聞こえてきた...

そこで、いつもの友達のところへ...
そこでいろいろと話をしているうちに出てきた妙案は...
まず、スイングの矯正用として女性用のドライバー。
シャフトのフレックスは「L」。
ヘッドは420~430ccくらいのもの。


しなったシャフトが戻るまでカラダの開きを遅らせることとユッタリと
したスイングにしタメも作れるよう..
そして軽めのヘッドの男性用ドライバー。
今、主に使っているクラブより総重量が軽いもの... 振りやすくすること
により精神的にゆとりを持てるようになるか...


そして真打ち候補。


まずは、「L」フレックスシャフトの女性用ドライバーで「カラダの開きを
遅らせること」と「ユッタリとしたスイング」、「タメを作れるよう」...
要はこのドライバーを上手く打てるようになることを最初の目標に...

それまでは「真打ち」にはお休み戴いて...
