本格始動！「ＢＭＷ Ｅ３０ーＭ３ 復活への道のり・・・」：２って
この記事を描いた時は去年の大みそかでした(笑)
で、あれから３カ月沈黙・・・(-_-;)
まあ、いつものことですが・・・パーツ購入トラブルで
個人輸入が出来て無くてね～～(笑)
とりあえず今日は以前に買っていた「NANKANGタイヤ」の
「ULTRA SPORTS NS-2」（２０５－５０－１６）の話
ですが・・・
上が今回Ｍ３に履かせる予定のハルトゲホイール！
もう、今ではこんなデザインでは無いですが
このクラシカルなデザインが１９８７年式の
Ｅ３０Ｍ３には似合うかなぁ～～っと
１６インチ８．５ＪＪでオフセットは
TE３７の１ｍｍ違い マイナス１８！！
（本来はＥ３４の５シリーズで、Ｅ２８の５シリーズにも行けます）
かなぁ～～り、リム深な感じになります！
しかし、いざタイヤを履かせてみようと
タイヤ屋さんがマッチングを試みると！！
写真が分かりにくくてごめんなさい・・・
左手前が「NS-2」で奥のタイヤはTE３７に
今まで履いていたヨコハマタイヤのNEOVA
もう、３部山くらいで
「あと１回気合い入れて」走ったら終了ってレベル(^_^;)
で、何が問題かと言うと・・・（分かりやすく書きますね）
同じ太さで、同じインチのタイヤでも
メーカーや銘柄で形状がかなり違うんですよね。
只の、黒くて丸いゴムじゃないんですよ！
私もそれは分かっていたんですけど
今まで履いていたＮＥＯVAって言うタイヤは
かなり、レーシングなタイヤで、
タイヤ側面（ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ）の形状も、かなり横に張り出していて
すごくしっかりした構造になっています。
方やＮＡＮＫＡＮＧ ＮＳ－２は、スポーツタイヤですが
そこまでｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが横に張り出していなんです。
しかも、ＴＥ３７も８ＪＪに対し
ＮＥＯＶＡも２０５ですから
ちょっと引っ張り気味・・・(-_-;)
これを、ハルトゲの８．５ＪＪで、
ＮＡＮKSNGの２０５を履こうとすると
めっちゃ走り屋な感じの引っ張りタイヤになっちゃうらしく・・・
というか、タイヤ屋さん的にはＮＧみたい(^_^;)
もちろん履かすことは問題無いんですが、
プライドが許さないって感じで(笑)
確かに、いくらＭ３がレーシングな車でもＢＭＷですからね。
あんまり、やんちゃな仕様はメカもお勧めしてないし
適正サイズで言えば、８．５ＪＪって２３５とか２４５ですもんね。
ＴＥ３７から外した「２０５－５０－１６」のＮＥＯＶＡなら
何とか行けそうな気もしますが、それでも引っ張りですから・・・
結局、ハルトゲなＭ３を見たかったんですが
上のホイールエンブレムが外してある通り・・・
ＴＥ３７に「ＮＡＫＡＮＧ ＮＳ－２」を履かせてしまうという
暴挙にもちかい「タイヤテスト状態」になりそうです(笑)
まあ、元々５ｋｇしかないＴＥ３７から
８．５ｋｇもあるハルトゲを履こうとする自体が暴挙何ですけどね！
次回、タイヤ交換の時は
埋もれてる７．５Ｊのハルトゲホイールを引っ張り出して
フロントは２０５－５０ー１６で
リアに８．５ＪＪのハルトゲにして、
２２５－５０－１６のタイヤでチャレンジしたいと思います・
でも、２０５－５０でもこんな感じだから
リアでもフェンダーぎりぎりのような・・・＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
それにしてもまた、このホイールを履くなら
無理してもＮＥＯＶＡにしておけば良かったかなぁ～～？？
まあ、そんな熱い走りもしないし
サーキットも行かないから良いか(笑)
ゆっくり安全運転の街乗り仕様を目指すぞ！！
あ、その前にエアコンとミッション・・・
って、言うか車検取って無いじゃん！！