違う愛車遍歴

勇次です。

ウチのガレージには…僕名義ではあるけれど預かり扱いの車が２台あります。
NISSAN SKYLINE GT−R Vspec II(BNR32)

このRは兄貴のRで…兄貴が売りたくなくて遥々、東大阪からウチへやって来た居候でございます。

常用６００hpのRで、応力のかからない部分のボディ外装は全てドライカーボン製のRで、しかもカーボンを見せないように全て塗装されている玄人好みの１台に仕上がってます。

NISMOダクトはキャンセルされてます。

一見ノーマル然としてますが…フロントバンパースポイラーの所々がハネ石で塗装が剥がれて下のカーボン地が覗いてるという見る人が見ればかなり派手めなRです。
ウインクﾏﾁｶﾞｲﾅｲ

ボトム部もキッチリ詰められていて、レースカーに近い仕上がりになってます。

昔あったGr.AのGT−Rのようにブレーキ冷却用の蛇腹ホースがあって、ハネ石とかで傷付かないように空力も意識したガードまで付けられていて…リフトにかけて下を覗いた時に笑ってしまった。

目を見張ったのは強化されたブレーキで、アルコン製のキャリパーにドリルドではなくスリット入りの大径ローターに交換されてたこと。

あの前後ブレーキキット…いったいいくらするんだろうな⁉️

これでウェイストゲート用のパイプとエグゾーストパイプがボディサイドから出てたら…ほぼGr.Aマシンですね⁉️

勿論エンジンも…キッチリしてあるというのは分かるのですが、RBのことはよく分からないので何とも言えないです。

パーツがある所にちゃんとあって、機械として見ていてとても美しいなと感じました。

タービンは常用の扱い易さも考慮してビッグシングルでパワーを絞り出す仕様ではなく、２基がけしてピックアップを重視した仕様になってるのだと思われます。

最高速だけを狙った仕様ではなく…最高速に到達するまでの加速過程を重視した仕様なのだと思われます⁉️

とてもモノを大事にする兄貴らしい仕様なのかも知れませんね⁉️

今、このRは優美のセカンドカーになってまして…街乗り仕様のショックの硬さにかえていて美奈子と２人で出かける時やデパートへ買い物へ行くのに乗ってます。

それ以外は…僕が２日に一度エンジンかけて２０分くらい街中を流してます。

ちなみにリアスポイラーはキャンセルされていてNISMOスポイラーが付いていて、画像にあるようなスポイラーが付いてると…ある一定速度からスピードが伸びないようです。

本当に空力がスポイルされてるということなのでしょうね。

次の預かり扱いの車は…
Chevrolet Corvette ZR1(C4)

このコルベットはマサの車で…ある時マサから譲渡されたのですが譲渡は色々とマズいので、マサの結婚祝いということにして個人売買した形にしたのですが…僕の気持ち的には預かり扱いの車にしてます。

マサと美奈子が２人でデートしたい時など、いつでも乗れるようにしておくためにコルベットも２日に一度はエンジンかけて走らせてます。

このコルベットZR1は…まさしくフラグシップモデルのスポーツカーで、僕のカマロと同じシボレー製ですが、カマロはスポーツカーというより汎用なGTカーに近いです。

ハッキリ言って性能は雲泥の差❗️
チーンﾏﾁｶﾞｲﾅｲ…

無意味にデカくないし、速いし、止まるし、曲がるし…アメ車のクセにハンドリングマシンで…初めて乗った時カマロとのあまりの違いに愕然としたよね。
ポーンﾏｼﾞｶ⁈

ま、難点もありまして…車高が低いのにオイルパンがデカくて、どんだけ段差で気を付けても擦りそうになることと…前後異型タイヤなので値段が高くつくことでしょうか⁉️

アホみたいにリアタイヤが太いんだけど…乗ればどうしてそれだけ太いタイヤを履かせないとダメなのかが…悔しいことにカマロじゃ分からなかったことを思い知らされるんだよね…。

エンジンパワーにタイヤのグリップ力が食われてしまうのよね…そこら辺はやっぱアメ車なんだなぁ~とは思う。

いつの時代でもコルベットは…アメリカンスポーツカーの象徴ですからね❗️

ボディはグラスファイバー製で…燃えたら勢いよく燃えてしまいますし有毒ガスを発生させてしまう時がある…SOPHIAの松岡ｸﾝのコルベットのようにね…。

価値のあるクラシックカーなのに…なんで消化器を積んでなかったのかなぁ…僕なども旧車乗りの1人なので一応、どの車にも必ず消化器を積んであります。

個人的には…それが旧車乗りのエチケットでありマナーなのではないかと考えてます。

松岡ｸﾝのコルベットはメチャメチャカッコええコルベットだったからなぁ…おぎやはぎの愛車遍歴でも紹介された車でしたからね…。

何が発火原因か分からないけど…旧車の電装系の漏電は本当にコワいんだよね。

オリジナルに拘るのも理解できるんだけど…一生売らないと決めて動態保存でいくなら新しくできる部分は新しくして常に変化させて対応していかないとダメなのよね…。

パーツ集めて復活できればいいけど…写真を見たけどドア溶けてたような…。

僕も気を付けようと思います。

違う愛車遍歴でした。

ではまた❗️:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):ｷｦﾂｹﾖ!

さて、午後からも頑張って仕事したいと思います。