別に、團伊玖磨を狙っている訳ではありません。

書き出しのネタが古くてすみません。

バッテリーを上げてしまって、最初に比重を計った時は、1.100でした。

バイク屋さんからは諦めろ！と冷たいメールが来ました。

オプティメイトⅢを入手して、ちょいと補充電してみました。

さらに、大自工業株式会社製の充電機で、７時間ほど充電してみました。

その後、ナノパルサーという、バッテリー再生装置が止まるまで、サルフェーションを溶かし続けてみました。

ナノパルサー君は、１００時間くらい頑張ってバッテリー再生装置を動かしてくれました。

それから、１０日ほど放っておきました。

別に、１０日に理由はありません。

仕事に、ひと段落ついてから、あれこれやってみようと思ったのです。

さらに補充電をする前に、比重を計ってみます。

１．１８くらいでしょうか。

最初は、１．２の辺りで止まったので小躍りしたのですが、比重計にショックを与えると、残念なことに赤色のエリアに突入してしまいました。

しくしく。

次に、テスターで電圧を計ってみます。

何でも、バッテリー単体で電圧を計ってみても、あまり意味はないんだそうです。

ＣＣＡテスターで計らないといけないのだとか。

「この「CCAテスター」のCCAとは、コールドクランキングアンペアー(Cold Cranking Ampere)の略語です。直訳すれば「冷寒時のクランキング・アンペアー」。CCAテスターが導き出す数値をCCA値と呼びます。」

などと、ネットには書いてあります。

しかし、そんないちびった名前のテスターは持っていません。

ま、とりあえずごそごそとテスターを引っ張り出してきました。

父ちゃんの形見です。
アナログな僕は、針のメーターの方が安心できます。

しかし、直流を計るＤＣというところのチャンネルが10、50、250、500となっているので、12Ｖ付近を計るには、ちょっと見にくいです。

10Ｖちょっと辺りを指している様に思います。

いらいらして、デジタル表示のテスターを出してくるのは、面白みに欠けます。

ふと記憶を手繰り寄せて、もうひとつの父ちゃんの形見を出してきました。

ＨＩＯＫＩ　ＭＯＤＥＬ3009とあります。
使えるんでしょうか？

裏ぶたを開けてみます。

電池には、キングパワー２年間保証と書いてあります。

恐らく、保証は切れているでしょう。

ま、日本製なので爆発することはあるまい、とコードをセットします。

念のため、チャンネルは１０００からスタートします。

針は動きません。

２５０にセットすると、少し動きます。

煙も出ませんし、変なにおいもありません。

１００にセットします。
ま、大丈夫そうです。

２５にチャンネルを合わせると、11Ｖを少し切るぐらいのところで、針はストップします。

ナノパルサーのＨＰには、12Ｖくらいで作動を停止します、と書いてありました。

12Ｖで作動を停止して、１０日ほど放っておいたら、11Ｖを切るくらいまで電圧が低下したって事でしょうか。

ううむ、駄目じゃん。

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まだまだバッテリー復活？