ダイオードボード交換の勧め

お世話になっているバイク屋さんから、ダイオードボードを交換すると調子が良くなるぞ！と教えてもらいました。

ほほぅ。

↑図の７番です。

バイク屋さんは、うちの部品を買え！と命令してきましたが、ここ最近やられっぱなしの僕は、へそを曲げて、初めての海外通販にチャレンジしました。

バイク屋さんは、イギリスからも、部品を輸入されているそうです。

であればと、対抗してアメリカのユーロモトエレクトリックさんのホームページから、部品をぽちっとやりました。

送料の安い、ゆっくりした便を選んだにもかかわらず、１週間弱で到着しました。

信じられない早さです。

んじゃまぁ、という事で、ダイオードボードを交換する前に、測定を開始です。

１０００回転くらいでバッテリーをチェックすると、

12Ｖくらいでした。

１５００回転では、

12.5Ｖくらいでしょうか。

２０００回転では、13.5Ｖくらいでした。

むむむ！
バイク屋さんのブログを読むと、ライトを点けてもバッテリー端子で１４Ｖくらい計測できる、と書いてあります。

整備不良じゃねぇか！とバイク屋さんに文句をつけようと思いましたが、「見合った対価を払え！」と反撃されるのがオチなので、自分でバイクをばらします。

ＢＭＷの整備性は良い！と、よく聞きますが、ＲＳはちまちまとネジを外さないといけないので、結構、面倒です。

素人が、ちまちまとネジを外していくと、必ずと言っていいほど何処かに転がっていきますので、ちゃんと下に布なんかを敷いて、外したネジはそこいらに置かないようにしましょう。

僕は１００円均一のビデオテープ収納ボックスを愛用しています。

カウルを外すと、ダイオードボードが見えてきました。

交換する、新品ダイオードボードです。

これで、バイク屋さんに自慢が出来るかと思うと、血沸き肉滾ります。

もう一度、前方からの写真です。ナットをラチェットで回すと、嫌な感じがします。

共回りしているのかと思って、燃料タンクを外し、エアクリーナーを外し、セルモーターカバーを外します。

すでに、面倒くさくなっています。

赤い線の右奥にナットが見えるでしょうか？

そこにスパナを差し込んでから、前方のナットをぐりぐりと回します。

いよいよ嫌な感触です。

画像でわかるでしょうか？

ダイオードボードを固定しているゴムが、割れています。

しかし、僕はこのゴムを持っていません。

残念なことに、バイク屋さんに部品を買いに行かなくてはなりません。

外したダイオードボードです。
ボッシュ君です。

ゴムが割れているのがわかるでしょうか？


見なかった事にして、作業を進めようかと思いましたが、今日はやめておきます。

ぶつぶつ言いながら、ナットの数を調べます。
と、ひとつ足りません。

偉そうに指南しても、この調子です。
這いつくばって探して、ようやく見つけました。

何でも、生理整頓が出来ていない人は、年間でかなりの時間を捜索についやすのだそうです。

気をつけねばいけません。

ちなみに、ダイオードボードは全部で３つ送ってもらいました。

必要な方は、コメントに書き込まずにメッセージを下さい。

御商売でされている方もおられるので、値段はここでは書きませんが、格安でお譲りします。


ばっちり良くなったぜぇ！と書ければ良いのでしょうが、それは近いうちに、という事で。

ともあれ、こないだ僕の文体から、大変な爺さんに違いない、と思っていた人がいると聞きました。
爺さんだから、いじるだけで乗っていないのだろう、と推論されたのだそうです。

僕がバイクに乗っていないのは、こうやって中途半端にバラしたりするからです。
それと、中途半端な状態からバイク屋さんに丸投げする経済力が無い、というのも大きな理由です。

ははは。



にほんブログ村