札幌から、1日1往復しか走らない路線に行きます。
札沼線という路線で、途中までは電化しているのですが、末端は朝1往復して終わりです。
乗客は割と多めでほとんどが旅行者です。
終点の新十津川駅はよほど辺鄙なところかと思えば、結構な街でした。
列車を降りると幼稚園児がポストカードをくれました。
廃止されないようキャンペーンをしているのかな。
路線バスで、川の反対側の滝川駅に行き、富良野までリゾート特急フラノラベンダーエクスプレスで行って、富良野線の乗りつぶしです。
富良野線は富良野から旭川までの路線で、観光スポットも多いようで、中国の方が多かったです。
その中で、北の国から資料館に行きました。
駅から数分のところで乗換時間でちょうどいい時間つぶしになりました。
セットの実物だそうです。
富良野線は2両編成でしたが、後ろの車両だけが妙に空いていました。入ってみると冷房なしの車両でした。冷房なしの車両は久しぶり。
この日は暑くて蒸し風呂状態だったのですが、走り出してからは、窓を開けると涼しい風が入ってきて、大丈夫でした。
旭川に着いて、旭川ラーメンの梅光軒で醤油ラーメンを食べてから、スタバでブログを書いて時間つぶし。
旭川からは網走を目指します。
少しでも早く着くように、計画していた特急から、快速北見に変更して乗ったところ1両編成。
普通列車はほとんどが1両編成だったのですが、都市間連絡の快速までとは思いませんでした。
それでも、二人掛けのクロスシートに一人づつ座ったくらいでした。
これでは、経営が厳しいわけです。
北見から乗り継いだ普通列車は、1両なので途中駅から高校生が大勢乗ってきて、なかなか乗り切れず発車が大幅に遅れました。2両編成にしろよ、と思いました。
網走について、ホテルにチェックイン後、ネットで見つけた回転寿しに。
10皿食べて3000円弱でした。
ちょっと食べ過ぎた。
今日は網走泊まり。
この日の完乗路線は、
札沼線、富良野線