つづいては、C-130の訓練飛行です。
駐機位置から、観客の位置までプロペラのピッチコントロールで、自力バック走行です。
実際の補給先では、補助を受けることができないことがあるので、こんな機能があるそうです。
ジェット機なら逆噴射でやるのかな?
動画を撮ったのですが、貼り付け方が分からないのですみません。
この後、いよいよブルーインパルスの登場です。
まともな写真を貼り付けておきますが、岐阜基地は観客から南側に展示してありすべて逆光になります。
コンパクトカメラでは、まともなのが少ないので、お許しください。
また、飛行中は、シャッターラグと液晶画面がほとんど確認できないので、メクラ撮りです。





このブログを呼んでいる方の情報で、5番機のパイロットの方の家族(奥さんと7歳の双子のお子さん)が震災で被害にあわれたと知りました。3日後に無事が確認できたそうです。
そのことを演技中に思い、任務を果たすべくがんばっているパイロットのことを考えて、涙が出てきてしまいました。
つづく
駐機位置から、観客の位置までプロペラのピッチコントロールで、自力バック走行です。
実際の補給先では、補助を受けることができないことがあるので、こんな機能があるそうです。
ジェット機なら逆噴射でやるのかな?
動画を撮ったのですが、貼り付け方が分からないのですみません。
この後、いよいよブルーインパルスの登場です。
まともな写真を貼り付けておきますが、岐阜基地は観客から南側に展示してありすべて逆光になります。
コンパクトカメラでは、まともなのが少ないので、お許しください。
また、飛行中は、シャッターラグと液晶画面がほとんど確認できないので、メクラ撮りです。





このブログを呼んでいる方の情報で、5番機のパイロットの方の家族(奥さんと7歳の双子のお子さん)が震災で被害にあわれたと知りました。3日後に無事が確認できたそうです。
そのことを演技中に思い、任務を果たすべくがんばっているパイロットのことを考えて、涙が出てきてしまいました。
つづく