まずはエリミからエンジン付近からオイル漏れがありました。
ワコーズのオイル漏れ防止添加剤を入れてましたが効果がありませんでした。
オイル漏れの場所を特定！
エンジン左側のプラスチックのキャップからでした。ここはシールで固定されているのか？液体ガスケットで固定されているのか分かりません。しかもこの部部だけのパーツ供給はしておりません。（ナンダヨー！）
オイルが滲んでます。正直このキャップ何の意味があるの？カムシャフトより下側何をチェックするの？全くもって意味が分かりません。
で、どうするかというと
ワコーズのクイックfixを使います。これは液体ガスケットのように外部から漏れている箇所をふさいでしまうという物らしいです。耐久は2年くらいあるそう。エンジンなど高温部分に適してるみたいです。小さいですけどこれで2700円！使い切りみたいです。
塗装部分にかかると結構面倒らしいのでマスキングします。
一回目塗布後20分程度乾燥
二回目塗布後乾燥
三回目塗布
念のため4回目塗布と塗り重ねました。
完全に硬化するまで他の作業します。
KSR110のリアタイヤを外します。
ベアリング＆シール交換＆ブレーキローター交換です。
リアタイヤを外します。
こっちのベアリングはツライチに打ち込むみたいです。
そんなことやってる間にマスキングを剥がしておきます。
内径20ミリのアンカーボルトを使いベアリングを打ち抜きます。
圧入するときに使えるように古いベアリングの外径をグラインダーで削ります。（丁度いいボックスのサイズが無かった）
ブレーキローターも交換するので外します。
はい！外した。
この部分のベアリングは打ち抜いて外しました。
先日やったフロントと同様ウェイブディスク装着！
冷凍庫で冷やしておいたベアリングを圧入
こちらもベアリングとシールを圧入
ほっほ〜！（何が？）ｲｲﾝｼﾞｬﾈ？
交換したベアリング＆シール類
フロント＆リアもウェイブディスクに交換完了！
旧
新
他にヤフオクでこんな物を落札しました。差し込み口50.8径のサイレンサーです。エリミでもKSR110でも使えますが…
ほぼ直管です。かなりうるさくなりそうKSR110で付けてみるかなー？
つかなんでこんなもの買ったしｗ最近はやりのGPレーサーっぽいサイレンサーだったから−。
クイックfixをフタに塗布してみました。木工ボンドみたいに乾燥すると透明でぺり！っと剥がれます。でも耐熱性なんだよねー？完全固着していないでまだエンジンをかけてないのですがオイルが漏れてこないと良いのですが…
ちなみに、エリミネーターはアンダーカウルが装着されているのでオイル漏れしてもアンダーカウルが受け止めてくれるので路上にオイルをまき散らしている訳ではございません。はい。