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• オリエンタルモータ社のブラシレスモータ　BLVシリーズ Rタイプを使っている
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（10）　スポークの固定
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（９）　ラジアル組ホイールから駆動を考える２
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（８）　ラジアル組ホイールから駆動を考える
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  思考実験　ひもラジアル組ホイール？　曲げも張力も伝えられない場合？？
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（７）駆動力の伝達システム
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（６）　トラスからラジアル組ホイールを考えるII
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（５）　トラスからラジアル組ホイールを考える
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（４）
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（３）
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（２）
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  自転車用スポークホイールはトラス構造である（１）　6/13に編集
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  番外：　スポーク張力と　ホイールの剛性　に相関関係はあるのか？
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  【番外】　妄想ホイール組のアイデア
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  ハブがワイドフランジであるときのデメリットとは？
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  スポークと、その周辺のバネ要素（その３）
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  スポークと、その周辺のバネ要素（その２）
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  スポークと、その周辺のバネ要素（その１）
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  では、同じようなモデルでDS側とNDS側の張力変化を観察しよう
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  「スポークの張力を強くする（上げる）と、ホイールの剛性が上がる」はホント？

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