遂にマシンのヘッダースをGETしましたぁ
今年入ってから少しずつ進めているカスタムは
このヘッダース採用のためのもので
今回のカスタムメニューのハイライトになりますっ
4-2-1形式にするか4-1形式にするか
ずっと迷っていたのですが結果的に
4-1形式を採用いたしましたぁ
4-2-1形式はトルクUPを図れるのでアクセルを踏んだ
その瞬間から体感できますが、複雑な形状のために
溶接部分が多く、どうしても高熱を発する
ヘッダースは割れて来やすい形状になるんですよね～
4-1形式はどちらかというとエンジンが高回転のときに発揮する
形状なので街中ではあまり効果が得られそうにないですが
エキゾーストノートは4-2-1形式よりもレーシーになりますっ
とくに高回転エンジンのバイクは4-1形式が人気ですねっ
さらにマシンのノーマルヘッダースが4-1形式を採用している
ことも大きな要因になってますっ
形状は左右形が違いますがほぼ等長とすることで
排気脈流が整えられて質の良いエキゾーストノートを
奏でてくれそうでっす
管の集合している内部でっす
管がただ4本集合しているのではなくちゃんと
真ん中に排気を整える形状のモノが付いてますねぇ
管のうねりがイヤらしくも美しいヘッダースは
ステンレス製でキレイな色を放っているのですが
残念ながらこのままの取り付けはエンジンルーム内に
多大な熱害を及ぼすので熱対策として
バンテージの装着を余儀なくされます
ああ、なんて美しいんだろう
バンテージ処理が施されるまでの短い間ですが
しばらく眺めていることにしまぁす