さて本格的にマシンのカスタムやっていきますよぉ
カスタムというよりはメンテナンスに近いかもしれない
ですが一応アイテムが違うのでカスタムってことに
させていただきましたぁ
ってことで今回のカスタムメニューは
以前から汚れがとっても気になっていた
エアフィルターですっ
チョイスしたアイテムは
ブラックウイングエアフィルターでっす
コウモリのマークがカッコイイですねぇ
このエアフィルターはそれまで使用していた
エアフィルターと違って吸気の清流化を図るための
ディフューザーがついていることですねぇ
なかなか大型でしっかりしたディフューザーですっ
それでは早速エアフィルターの取り外しを
していきますよぉ
左側が今回の新たに手に入れた
ブラックウイングエアフィルターで
右側がそれまで取り付けていた
エアフィルターですっ
比べると大きさがかなり違いますねぇ
ブラックウイングは高さは無いものの
その分ワイド形状になりより広く
フレッシュエアーを取り入れる構造に
なっているんですねぇ
ブラックウイングとそれまで取り付けていた
エアフィルターの色が全然違いますが
新品は同じ色だったんです～
近くてみるとこんなにも汚いっ
洗車ばっかりしてる場合ではないですね～
こんなところメカニックのS氏に見られたら
怒られそうです～
こちらブラックウイングのフィルター内側ですっ
キレイなブルーのフィルターで明かりも
入ってきていてキレイですねぇ
底面は三角の形状になっているので
よりエアーを取り込もうとしているみたいです
こちらはそれまで使用していたエアフィルターです～
これは汚いっ
すでにフィルターは青色ではなくなり明かりの差込も
少ないので内部は真っ暗です
こちらの底面は平らになっています
ブラックウイングエアフィルターの取り付け
完了ですっ
ですが、何かが変われば何かを変えなくては
いけないのがカスタムの厄介なところで
さらに特殊加工や違う製品を使用していると
そのバランスは保たれなくなるのも事実ですね～
先日アルミ板を加工して取り付けた水避板は
形状を変えなくては取り付けられなくなったので
曲げ加工で対策をとりましたぁ
さらにエアフィルターの後に続くラムエアトンネルは
社外品のために少し浮きが出てしまいボンネットに
触れているので今後チェックしていかなくて
なりません
ともあれ取り付けできたので良しとしておきましょう
こんなところにまでバランスの悪さは影響
してしまいました～
こちらはフロントから取り入れたフレッシュエアーを
ダイレクトにエアフィルターに当てていた
エアダクトですっ
エアフィルターが幅広になったために
行き場所がなくなってしまったので
とりあえずエアファンネルを取り外したのですが
ダクトホースが長いので結局切断することにします
とりあえずこれだけ分を切断してみましたぁ
とはいえエアファンネルの入るスペースを
確保できないのでエアファンネルは
断念することにします
エアファンネルがなくなるとダクトホースの
切断部分がエアフィルターを傷つけてしまう
恐れがあるので保護するために廃品の
シリコンホースで切断面を覆って対策をします
ちょっと見た目は不細工ですが、見えない部分なので
我慢しますか
フィルターにあわせて青いシリコンホースが
廃品であって良かったですっ
フィルターの取り付けだけなら時間は
掛からなかったのですが対応策に時間が
掛かっちゃいましたね～
ブラックウイングフィルターの交換作業完了っ
今回のカスタム所要時間
約１時間３０分
ドライビングレポート
取り付け後早速走行テストですっ
それまで取り付けていたエアフィルターの
汚れが最悪だったので変化があって
当然ですっ
フレッシュエアーを取り込めることで
踏み込めば加速力は断然違う のですが
街乗り普段走行も滑らかになりました
アイドリングに少しバラつきがあり
当初は電送系を疑っていたのですが
エアフィルターを交換することで
バラつきも安定しました
フィルター系はやはり重要パーツなので
汚れきってしまうまでに皆様も交換してくださいね