先日ショートステアリングボスを取り付けたのですが、
本日はそのショートステアリングボスを
更にパワーアップですっ
パワーアップという言葉の響きが堪りませんっ
そのパワーアップとはボススペーサーの取り付けですっ
チョイスしたボススペーサーは
大恵産業製の40mmですっ
ボススペーサーは他社からも発売されていますが、
過剰な演出が施されていたりして
僕のマシンに合わないので、今回は大恵産業製を
チョイスしましたっ
このシンプルで精巧なアルミ削り出しがなんとも良いです
止めネジの問題もあり、30mmまではプレート型
になるのですが、この段差のあるボススペーサーが
欲しかったので今回は40mmにしました
しかしドライビングポジションに影響はないのか
少し心配です
こちらボススペーサーを取付ける前の画像です
そしてこちらがボススペーサー取付け後の画像ですっ
マシンのイメージにピッタリで無機質感がより一層増しましたっ
ステアリングとの接合部分がいかにも
MADE IN JAPANってカンジでカッコイイですっ
しかし、見た目でもハッキリとわかるように40mmとはいえ、
かなり手前に来てます
マシンの操作をする上で重要な部分になるので、
見た目で喜んでばかりもいられません
高速道路ではステアリング位置が手前に来たことにより、
今までよりも深く身体をシートに預けることが可能になったので
非常に楽なポジションでドライビングが出来そうですが、
街中では影響ないものだろうか
そう思いながら、いざ走行してみましたが馴れるまでに
５分も掛からなかったですっ
最重視しなければいけないブレーキ操作も問題ないですっ
アクセル操作も日常では何ら問題ないですが、
踏み込んだときに踏ん張るような姿勢にならないかは
やってみないとわかりませんねぇ
結果的にロングボス化してしまったのですが、
元々今回のボススペーサーは初めから取り付ける予定だったので、
そのために前回ショートステアリングボスの購入だったんです
見た目のインパクトは強烈で想像以上にあります
パーツ自体は小さなものですが、ドライビングポジションが
大きく変わるのでまた違った感覚でドライビング
することができますよぉ
今回のカスタムは一応成功としておきましょう
今回のカスタム所要時間
約３５分