ゴールデンウィーク第２日目に遊んでくれた
今日の友達は以前ブログ記事にも登場してくれた
SUZUKI GSX-R1000の新型モデルですっ
厳ついフロントフェイスは
「お前には無理だ
」
と言わんばかりですが、負けてもいられません
この手のバイクは跨った瞬間から世界が変わり、
緊張感がビリビリと伝わってきます
スーパーバイクジャパンメーカーのなかで
SUZUKIは最も過激なモデルですが、
僕と相性が良いのかとっても運転しやすいですっ
運転のしやすさで言うとHONDAが一番良いですが、
エンジンがとってもジェントルなので、乗っていても
なんだか物足りなさを感じるんですよね～
その点SUZUKIのエンジンはパンチがあり、
加速していくととっても良い音色が出てライダーを
その気にさせてくれます
そのステキなサウンドを奏でてくれるマフラーですっ
またコレがいい仕事してくれるんですよぉ
サウンド以外でも過激な部分はボディデザインにも
いえることですっ
ボディ一体型ウインカーはもはやGSX-Rの
アイデンティティともいえる部分ですねっ
メーターデザインも一新されていますっ
ステアリングダンパーはKYB「カヤバ製」を
標準装備
GSX-Rのアイデンティティといえば、
この一眼ヘッドライトですが、
今回のモデルはプロジェクターライトではなく
マルチリフレクタータイプに変更されてます
逆にテールライトはツインタイプに変更されていて
どこかのイタリアンバイクを思わせますが、
なんだか宇宙人っぽくて個人的には好きですっ
ノーマルマフラーにも関わらずあまりにもステキな
サウンドなので一晩中走行しておりましたが、
この怒涛のパワーは扱いきれませ～ん
挙句の果てには無理な体勢で長時間ライディング
していたせいで普段使わない筋肉に負担を掛けてしまい
身体中が痛いです～
でも、身体が回復したらまた乗りたくなるのも事実で、
怒涛のパワーで過激なモデルというのは過言では
なかったですが、扱いにくいわけではないので
とっても楽しいバイクですっ
今回は運動不足の僕に鞭打ってくれたお陰で
体中にダメージを食らってしまったので、
僕の負けです