~全ては、あしたの笑顔のために(^-^)~        MAC-21と「ぼちぼちいこか?!」 -6ページ目
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さぁ、個人的なツラさ、短くボヤくぞう、ボヤく象。
 
 
 
ぱおーーーん01E1874.gif。笑
 
 
 
 
 
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さて、おとといは、静岡市で開催された、
安田顕さんメインキャストの舞台、
 
 
スマートモテリーマン講座
 
 
を観ようと、大阪から向かったのです。
 
 
 
 
最初は、何かアクシデントがあってはいけない、と、
ギリギリ間に合うルートから、
2本前の列車乗り継ぎルートで行った、
ということが“命取り”になってしまいました。苦笑
 
 
 
 
もし、実際に利用したルートから1本後ならば、
米原駅で“事故の知らせ”が入るために、
更に、ワタクシが寝坊したら、新大阪や京都から、
東海道新幹線に乗って名古屋まで行き、
名古屋からは“名鉄→JR”のルートで、
静岡に向かうことが出来たのに。。。
 
 
 
 
 
この『スマートモテリーマン講座』、
大人気のシリーズでして、各シリーズ、なかなかチケットが取れず、
今回、大阪や東京も無理だったのですけれども、
ようやく、静岡でチケット確保できたんです。
 
 
 
 
せやから、めっちゃ楽しみにしていたのに
………“貧乏くじ”なルートを引き当ててしまい、
『おにぎりあたためますか』の戸次さんのような
 
 
ミスター残念
 
 
な1日を過ごしてしまうことになりました(涙)。
 
 
 
 
そして、いうまでもなくJRの乗車券代も、
『モテリーマン』のチケット代も、すべて、水の泡に。。
 
 
 
 
………………………………………………。
 
 
 
 
つまり、僕はこの『モテリーマン』の公演に、
行ってはいけない人間だったんですよね(苦笑)。
 
 
 
 
そう、僕は“モテリーマン”になれないんだね。
 
 
↑『水曜どうでしょう』の“サイコロ3”で、
“ヘリ嘔吐事件”で落胆する大泉さんに
鈴井さんがかけた一言風に。笑
 
 
 
 
 
 
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よし。
 
 
 
 
 
お酒を飲み過ぎて、吐いてスッキリしたような
 
 
爽快感
 
 
が得られたとこで、締めくくりましょうか(^-^)。
 
 
 
 
 
 
それでは、皆さま。
 
 
 
 
 
阿部渉アナウンサー風に、今朝はご挨拶。
 
 
 
 
 
今日も1日、お元気で(^-^ゞ。
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……そう、今回で“完結編”でっす。







そんなワケで、再びハラハラしたワタクシでしたが、
なんとか、特急の発車時刻までに岐阜駅の中に入れました。




特急の車内で、豊橋までのひとときを寛いで過ごし、
豊橋に到着する直前で、浜松までは行こうと
(補足説明・もともとの目的地は、静岡市でした)、
急きょ決めて、豊橋からJRに乗り換え、
浜松に向かったのでした。。。




………………………………………………。




さて……今回、このような記事を残そうと決めたのは、
大垣駅、穂積駅、西岐阜駅の利用者に対して、
JR東海さんは、冷たいよなぁ、と感じたことと、
マスコミも、“名古屋駅目線”、“岐阜駅目線”でしか、
報道していないように思えたからです。




まず、この記事のシリーズの“その3”でも記したように、
岐阜駅は、名古屋方面にも大垣方面にも、
それぞれ、始発列車を走らせられるターミナル駅です。




また、今回の事故現場は、岐阜駅から名古屋駅寄りにある
枇杷島駅と名古屋駅の間で発生しており、
JR東海の運行サイトでも、
“豊橋ー岐阜”で運転見合わせると表示されていたので、
電車の運行を計画する部署でも、
必要最低限の運転見合わせだけで、
大垣から岐阜までは電車を走らせることを
考えていたようなんですけれども。。。




どうして、事故が発生した7時59分から
2時間以上経つまで、事故現場に関係ない
大垣から岐阜駅までも、今回の運転見合わせに
巻き込まれてしまったのでしょうか。




普通に考えると、遅くても事故から1時間ほどで、
運転再開は出来るハズなんです。




また、車両のやりくりという点からしても、
大垣から岐阜までは、おおむね15分で走れますから、
僕が乗ろうとしていた、豊橋行きの車両を
そのまま“岐阜駅⇔大垣駅”と
折り返し運転させれば、30分間隔くらいで、
ピストン輸送できるハズなんです。




おそらく、運転するのに必要な運転手さんと車掌さんの
乗務員までもがお客さまの対応に廻されたのか、
それとも、JRの岐阜駅自体が、
名古屋方面から到着する列車のお客さまの対応で、
改札口から駅ホームまで人が溢れていたのかも知れません。






しかし、仮にそうだったとしても、
大垣駅などで待たされている方々に、
キチッと説明すれば、待たされる側の
“イライラ”も収まるのですから、
ホンマに、よく“暴動”がおきずに済んだなぁ、と、
大垣駅で僕と一緒に待たされて続けた


“待たされ同士”


の紳士淑女の皆さまに、ありがとう、と伝えます(^-^)。




そして、今回の運行計画作成に関わった
JR東海の社員さんには、めったに無いこととはいえ、
待たされる利用客は“平等”なのですから、


岐阜駅まで出たら、名鉄あるから何とかなる!


と、ポジティブに待ち続けていた
大垣方面からの利用客に対しても、
配慮が欲しかったなぁ、と、遺憾に感じます。










ーおしまいー
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おはようございまーーー。




もうすぐ、重い話終わりますm(__)m。苦笑




……………………………………………。





そうして、ようやく岐阜までたどり着き、
名古屋、ヨドバシ……は家電量販店っ(゜o゜)\(-_-)。笑




そんなダジャレ居らんわっ!……という声が、
投げ掛けられるんやろなぁ、と思いながら、
話を岐阜駅に戻しまして、、、名古屋、豊橋とを結ぶ


名鉄電車


に乗り換えるために、名鉄岐阜駅へ。




すると、1枚目の写真のような状況だったんです。




駅構内が、JRからの振り替え輸送の乗客で
人が溢れて危険な状態とのことで、
ディズニーやUSJの人気アトラクション風に、


“入場制限”


が行われていたんです。




すなわち、電車の車内も大変な混雑、ということ。




そこでワタクシは、完全に静岡行きを諦めて、


あてのない気まぐれ旅


しようと決め、ひとまず、豊橋まで行こうと、決めました。




そして、1時間半以上も大垣駅で待たされ、疲れたので、
必ず座れる“座席指定特急”に乗ろうと、
更に、これを機に岐阜駅周辺をぶらぶら歩こうと、
1本後の特急券を買い求め
(360円で、結構安いんですよ……ホンマに!)、一旦、駅から離れて、街歩きに励みました(^-^)。




くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!くつ長音記号2DASH!




そして、岐阜駅に戻ってきたら、、、2枚目の写真。




この行列の奥から右手に進むと、
1枚目の駅構内に登る階段があります。




そうなんです。




20分ほど、駅を離れただけで、
こんなに、こんなに、行列が伸びているんです(>_<)。





ー続きますー
そして、更に米原からの各駅停車の利用客を受け入れ、
“積み残し”のお客さんが出てきた頃に、ようやく


岐阜までの臨時列車を“計画”します


というアナウンスが流れるんですが、
引き続き、全く列車は動く気配がありません。




結局、午前10時を過ぎた頃に、
大阪からの特急列車からの乗り換え客を受け入れてから、
この列車は、岐阜行き臨時列車として走りますと、
ようやく“希望”がもてるアナウンスがあり、
午前10時20分頃、1時間半以上の遅れで、
岐阜に向け、電車は動き出したのです。。。





ー続きますー
そして、午前9時を少し過ぎたころ、
『午前7時59分に架線が……』の放送が、
ようやく、ようやく、入ったんです。




そう、つまり僕は、大垣駅に着くまでに、
どう頑張っても、この事故を知るすべが無かったんです。




ただ、事故があったのが、枇杷島駅ですので、
大垣からは、JR運休の振替輸送を請け負う名鉄さんとの
乗り換え駅である岐阜駅までは
“運転中止”扱いではないはずです。




実際、JR東海さんのホームページにも、
運転取り止めは“豊橋ー岐阜間”と、
はっきり記されていたため、
間も無く岐阜までは、
走ることが出来るハズ………と、
のんきに構えていたワタクシでしたが、
5分、10分、15分、、、、、と、
アナログ時計の長い針が90度位置を進んでも、
一切、電車が動く気配がないんです。




そうこうしているうちに、米原をあとから発車した電車が、
続々と大垣に到着していき、車内はだんだん、
本格的な通勤ラッシュモードに。。。




だんだん、息苦しさが増していくのでした。






ー続きますー
ここで、岐阜県と愛知県に詳しくない皆さまへ、
大阪から見た“駅”の並びを、説明します♪



大阪→京都→米原→大垣→岐阜→枇杷島→名古屋→豊橋。




この中で、岐阜県と愛知県にある駅の中で、
岐阜駅と名古屋駅と豊橋駅がターミナルとされています。




これら3つの駅からは、東京方面と大阪方面に、
それぞれ折り返し運転ができる上に、
愛知県と岐阜県の庶民の足、名鉄(ーめいてつー)さんと、
3つの駅すべてで、JRと乗り換えできるんです。




……………………………………………。




以上の街の位置関係などを、記憶にとどめておいてから、
これから記す話、読み進めていって下さいなキラキラ




……んで、大垣で乗り込んだ、快速電車、
岐阜駅、名古屋駅経由の豊橋行きなんですが、
発車時間になっても、全く動く気配がありません。




更に、車内放送も一切流れません。




不安になったワタクシは、JR東海さんの携帯サイトで、
運転状況を調べてみることにしました。




すると、枇杷島駅と名古屋駅の間の架線に
トラブルが発生して、しばらく運転を見合わせる、とのこと。




この時点で、時刻は午前9時少し前。




既に、発車予定時間を10分以上過ぎていたのでした。





ー続きますー
……で、その新快速電車が、JR東海さんエリアへの
乗り換え駅となる米原に到着したのが、7時59分。




まず、この“7時59分”というのが、
昨日の事件の、大切なキーポイントです。




そして、ワタクシは向かいに停車していた、
愛知の手前にある、岐阜県の大垣駅に向かう
各駅停車に乗り換え、その電車は
予定通りにハッシュタグ……それはTwitterに
インスタグラムの必需品っっ(゜o゜)\(-_-)。笑




SNSを語るブログではありませんので、
話を東海道本線に戻しまして、、、
米原発大垣駅行き各駅停車は、無事に発車。




何もトラブルなく、大垣駅に8時40分ごろに着き、
ここで、愛知県の東の端の豊橋に向かう
快速電車に乗り換えることになるのですが。。。




ー続きますー
こんばんは、皆さま。




まず、(ワタクシもですが)この度の愛知県での
JR東海道本線の架線事故で、
影響を受けた皆さまに、お見舞い申し上げます。




……………………………………………。




さて、昨日のワタクシは、大阪から静岡に向かうために、
JR東海道本線の各駅停車と快速を乗り継いでいました。




まず、最初のつまずきは大阪駅。




滋賀県の米原まで利用した新快速電車の車内が、
ラッシュタイムなのを差し引いても、
かなり激しい混雑なんですよ。。。




実は前日に、兵庫県内で人身事故があり、
車両の手配が間に合わなかったとのことで、
いつもより短い編成だったんですよね。




そう。




ここから、昨日の不吉な予兆があったんです(>_<)。





ー続きますー

時速110キロ、体感していました。笑




こちらの速度掲示、地元の皆さんなら、


あ……あの電車だがね!


と、お気づきになるかも知れません(^-^)。




この表示を見たワタクシ、思わず、JR北海道の特急の車内の
案内表示を思い出していました(しみじみ懐しむ)。。。




速度掲示は無かったと思いますが、
特急電車のイラストが進んでいくことで、
次の停車駅までのだいたいの位置がわかる、
とっても便利な表示なんですよね(大称賛っ☆彡)。








日帰り旅も、終盤戦ですキラキラ







ほなねっ(^-^ゞ。
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今日の土産。





ワタクシは、岩手県に出かけたことになっていました。大笑





もちろん、セントレアから岩手に
飛んでいませんので(念のため)。笑






意外過ぎる展開の連続に、今日は笑ってばかりですキラキラ






ほなねっ(^-^ゞ。