笑福亭鶴瓶師匠の友達の弟である時任三郎さんが、
“牛若丸三郎太”名義で歌った
『勇気のしるし～リゲインのテーマ～』
風に。懐笑
●時任三郎さんのお兄さんが、
笑福亭鶴瓶さんの友達なのは事実です…念のため。
あと、余談になりますが、
ウィキペディアによりますと、
時任さんは、かつて青森県弘前市に
住んでいこともあるそうですよ。。。
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さて、この旅でも、広くて深い
さまざまな問題点に直面しました。
例えば、“joppal(ジョッパル)”が
“hiroro(ヒロロ)”というビルに改装中
……て、弘前市民にしか分からない
ボケは“まいね”～～！大笑
●まいね…津軽弁で“ダメだ”という動詞です。
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注釈に埋め尽くされた内容では
皆さん、うんざりされると思いますので、手短(？)に本題をば♪
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本日、夜行バスを降りてから、
眠気が覚めずにバス停のベンチで
まどろんでいたワタクシ。
すると、広島方面からの夜行バスがヒュンダイ
……違った違ったチーズケーキ。笑
話を戻しまして(かにかに)、
バスが１台やってきたのです。
そう、ヒュンダイ(現代)の“ユニバース”という車です。
実は、観光バスや高速道路系路線バスに、
お隣韓国のバスを購入する業者さんが、
最近、増えているのです。。。
僕が確認しただけでも、福岡の西鉄バスさん、
鹿児島のいわさきネットワークさん、
いわゆる“ツアーバス”のウィラーさんや
さくら観光さんなどなど、
“ヒュンダイネットワーク”が
少しずつ広がっています。
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ただ、“難”な一面もあるようでして、
“ユニバース”を導入されている会社の
ドライバーさんから聴いた話だと、
どうも“ギア”を変える操作(シフトチェンジ)が
なかなか大変なんだそうです。
日本では、東京都を中心に、
大阪などでも“排ガス規制”が厳しく、
そういったエリアを走るコトになる
バス会社さんにとっては、
車両を長く使い切るコトができません。
かといって、運転手の給料のやりくりさえ難しい
この厳しい不景気の中、
日本製の新車を投入しようとすれば、
(一説では)地方都市や都心から少し離れたベットタウンで
土地付き新築一戸建てを購入するくらいの
とてつもない金額が必要となるので、
新車に置き換えるコトって、とても難しいんです。
で、ヒュンダイのユニバースは、
それなりの中古マンション一件を
買うくらいで済むそうですから、
“ユニバース需要”が高まっているのかな、と感じます。
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ここまで、日本国内でユニバースの車両自体に
何らかの原因があったという大きな事故は
僕の知る限り、ありません。
しかし、かつて日本では、
ネオプラン社の『メガライナー』という
ドイツ製の二階建てバスが
二回も“炎上事故”をおこし、
日本での運行が廃止された事実があります。
ちなみにドイツでは、このような炎上事故はないそうです。
そのため、二つの事故の具体的な原因が
はっきりと究明できなかったことから、
これらの事故は、日本国内特有の道路事情などに
メガライナーが耐えきれなくなり、
壊れてしまったという“仮説”が有力視されています。
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安心性が高く、乗り心地が良く、
操作性も抜群で、整備もしやすい車ならば、
僕は、どのメーカーさんの車でも
構わない……とは思っています。
ただ、特殊な車体サイズだった
“メガライナー”とは異なり、
日本の標準サイズにあてはまる“ユニバース”は、
整備部品さえ揃えば、どのバス会社でも
すぐに投入できるバスです。
値段が安いからと、各バス事業者さんが
購入される気持ちは良く分かるのですが、
まずは、購入する台数を最小限に控えてもらって、
日本の道路事情にユニバースが向いているか
“長～い目”で見極めてから、
他の日本産会社のバスと比べて、
総合的に“良い方”だと思うバスを
購入して欲しいな……と、願っています。
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そんかワケで、大阪からヒュンダイに乗りやすい
バス路線会社を探してみて(笑)、
時間に余裕ができた時に乗車し、
どんな乗り心地なのかを、
ぜひ１度、“お試しか！(笑)”を
してみたいと思います♪
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弘南バスが抱えている(らしい？)深刻な話、
そして、東日本大震災の話。
時間が取れ次第、随時お伝えしてまいります。
ほな、栄養満点な夕食タイムを(^-^ゞ。