朝、 WR ルック にしコースへ
最初 FI/YC のセッティングは
1. スタンダード.TC OFF
2. スタンダード.TC マディ（コースの中間はサンド）
タイヤの 空気圧は触った感じ パンパン状態。 ならし だから チェックせず）
最初の 20分は 流して走り
20分以降 アクセル開度 50～60％くらい
一度、休憩をはさみ......コースイン！
モード2 を試してみた！ サンドではリヤタイヤが 多少流れるが しっかり トラクション？
っうよりも パワーが落ちた感じ（モトクロスコースのサンド）
でも良い。 リヤのスライドが途中でとまります
次に
1. アグレッシブ.TC OFF
2. アグレッシブ.TC マディ
スタンダードよりパワーが出た感じっうか レスポンスが良い。
モトクロスコースなら良い。（YZ250F よりは・・・・ 比べるのは違うかな-）
サンド路面で 2. アグレッシブ.TC マディを試す。
これもまた リヤのスライドが止まる！
しかし TCが切れるまでタイムラグがある感じ。
次に
セローモード（ スムーズ +TC マディ）
たしかに ・・・・・
セローよりは良いが...........
長い 急こう配 は 登れるのか？？ 不安になるレベル。
でも 市販車に近い感じで楽です。
セローモード（ スムーズ +TC マディ）
エンデューロなら多分強い味方になります
途中で試乗会
今回は モトクロス コース なので サンド路面でしか TCを試せる場所が無かったです。
撤収時に 空気圧をチェック！
YAMAHAさんのサービスで 新車 タイヤ空気圧 前後 2.0 でした。（笑）
最後に ロックして終了でした。