昨日は久しぶりにポケバイのエンジンを掛けました。
今回は簡単には掛かりませんでした＾＾；
私のエンジンの掛け方を簡単に説明すると・・・
①チョークを閉じスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
②チョークを開きスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
③チョークを閉じアクセルを軽く（10～20％）開けスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
④チョークを開けじアクセルを軽く（10～20％）開けスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
（本当ならば③～④だけでも良いと思うんですが、癖で僕は①からしています。）
さ～て、問題はここからですほとんどは①～④で掛かるハズなんですがたまに
掛からない時があります。
メカに詳しい方はお解かりだと思いますが、苦手な方は参考にして頂けたら
うれしく思います。
可能性は燃料系と点火系が考えられます。
二つの判断基準はスターターを引いた時に「ポロポロ、グワン！プスプス」
と音がして少しでもエンジンが掛かれば燃料系が怪しいです
スターターを引いても「ポロポロポロ」って音で（特に全部だと可能性大）
全くエンジンの掛かりそうな気配が無い時は点火系が怪しいです。
以前全然掛からなく音が「ポロポロポロ」だったので点火系を散々見たが
問題は無くガソリンコックが悪くガソリンがキャブに流れていなかった事
もありました＾＾；（ケースバイケースですね）
今回も「ポロポロポロ」だったので点火系が怪しかったのですが
昔カウルを外して散々調べて空振りだった記憶がよみがえり
今回は燃料系から調べてる事にしました・・・
まずキャブの下にあるネジを緩めてガソリンが入っているかチェック（笑）
入っていたのでOK
ネジを締めてコレでガソリンが止まる・・・ハズが止まらない＾＾；
今度はオーバーフローです＞＜
直し方は例のバイクを持ち上げて落とし振動を与えるアレです（笑）
オーバーフローが直ったのでスターターを引いたら・・・
今度はスターターの紐が戻ってきませんorz
直し方はスターターの周りにあるネジを緩めると紐が戻ります。
気を取り直して引いてもダメ・・・
もしかして、やっぱり点火系？？？
プラグをのぞいてみたら
・
・
・
・
プラグからプラグキャップが外れていましたorz
今回は直球でした＾＾；
エンジンが掛からないのにスターターを多く引いていると
プラグにガソリンが付着しすぎて火花が飛ばなくなる事があるので
プラグを外しプラグの頭を拭いて安全な所で頭をライターなどで
あぶってガソリンを飛ばしてあげます。
またプラグを外したままスターターを数回（今回は10回）引いて
中に溜まってい高濃度ガソリンを外に出します。
そして組み付けてスターターを引いたら③で無事に掛かりました＾０＾
それにしても今回はトラブルオンパレードでメジャーなトラブルが
全部出た気がしますｗｗ
このブログでも良くあるトラブルと対処法を
紹介できて良かったかな？？
お試しあれ！
今回は簡単には掛かりませんでした＾＾；
私のエンジンの掛け方を簡単に説明すると・・・
①チョークを閉じスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
②チョークを開きスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
③チョークを閉じアクセルを軽く（10～20％）開けスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
それでもダメなら
④チョークを開けじアクセルを軽く（10～20％）開けスターターを引く
ダメならチョークはそのままでスターターを引くスピードを上げる
（本当ならば③～④だけでも良いと思うんですが、癖で僕は①からしています。）
さ～て、問題はここからですほとんどは①～④で掛かるハズなんですがたまに
掛からない時があります。
メカに詳しい方はお解かりだと思いますが、苦手な方は参考にして頂けたら
うれしく思います。
可能性は燃料系と点火系が考えられます。
二つの判断基準はスターターを引いた時に「ポロポロ、グワン！プスプス」
と音がして少しでもエンジンが掛かれば燃料系が怪しいです
スターターを引いても「ポロポロポロ」って音で（特に全部だと可能性大）
全くエンジンの掛かりそうな気配が無い時は点火系が怪しいです。
以前全然掛からなく音が「ポロポロポロ」だったので点火系を散々見たが
問題は無くガソリンコックが悪くガソリンがキャブに流れていなかった事
もありました＾＾；（ケースバイケースですね）
今回も「ポロポロポロ」だったので点火系が怪しかったのですが
昔カウルを外して散々調べて空振りだった記憶がよみがえり
今回は燃料系から調べてる事にしました・・・
まずキャブの下にあるネジを緩めてガソリンが入っているかチェック（笑）
入っていたのでOK
ネジを締めてコレでガソリンが止まる・・・ハズが止まらない＾＾；
今度はオーバーフローです＞＜
直し方は例のバイクを持ち上げて落とし振動を与えるアレです（笑）
オーバーフローが直ったのでスターターを引いたら・・・
今度はスターターの紐が戻ってきませんorz
直し方はスターターの周りにあるネジを緩めると紐が戻ります。
気を取り直して引いてもダメ・・・
もしかして、やっぱり点火系？？？
プラグをのぞいてみたら
・
・
・
・
プラグからプラグキャップが外れていましたorz
今回は直球でした＾＾；
エンジンが掛からないのにスターターを多く引いていると
プラグにガソリンが付着しすぎて火花が飛ばなくなる事があるので
プラグを外しプラグの頭を拭いて安全な所で頭をライターなどで
あぶってガソリンを飛ばしてあげます。
またプラグを外したままスターターを数回（今回は10回）引いて
中に溜まってい高濃度ガソリンを外に出します。
そして組み付けてスターターを引いたら③で無事に掛かりました＾０＾
それにしても今回はトラブルオンパレードでメジャーなトラブルが
全部出た気がしますｗｗ
このブログでも良くあるトラブルと対処法を
紹介できて良かったかな？？
お試しあれ！