NSR250Rでサーキットを走られている方からの加工のご依頼を頂きました😄
まずはこちらのサイレンサーのエンド加工😊
今は(とわ言えかなり昔に変わったんだけどw)レースのレギュレーションで、
テールエンドの斬りっぱなし🆖なんです。
丸みを持たせなきゃならないのですが、
板厚が2mm 以上で少し角を丸めれば🙆♂️
サイレンサーエンドのパイプの板厚1.0〜1.6mmあたりが一般的かな？
今回のサイレンサーは板厚1.0〜1.2mmだったので、板厚1.6mmのリングを削って作りました
レギュレーションにも書いてある板厚を確保するため複数の板を溶接はOKなんで厚み増しのリングを溶接します😄
リング作ったら溶接するだけなんで、あまり面白い画像はありませんが、、、
溶接してる最中は中古の2ストサイレンサーなんで、白煙モクモク💨になりながら溶接完了☑️
溶接が終わったらやっぱり全身2ストの匂いになったw
もう一点が取付けステーの移設です
お客さんが紙粘土で位置を決めてきてくれたので、その位置あたりにステーを作り直して移設します🤗
最初、紙粘土って聞いた時は正直
えっ🤯紙粘土？ってなったけど、
結果的に何も問題無しでした。
むしろこの紙粘土を使う方法も場合によってはアリだなと正直思いました😀
たぶん自分だとダンボールとかプラ板を使うだろうから、紙粘土って発想は出てこないと思うので😁
自分の想像を超えていく考えはいつでも面白いですね😆
ざっくり採寸して
前側のステーから距離を決める仮ステーを作って
高さと角度を変えて
長穴にしたステーと長穴ステーとチャンバーボディの間にも折り曲げたステーを作ったら、
溶接完了☑️
前側にあった不用になったステーを切り落としたらステー移設は作業は終わり🔚
白煙💨まみれになる作業はおしまい😂
残りのラジエーター加工はまた今度で😁
おしまい🤗
⬇️
300-2505
茨城県常総市中妻町577-6
M7プロジェクト
代表 村尾直人
筑波サーキットから20分くらい😀
定休日 日曜日祝日㊗️