5/5の相鉄7000系

5/5も相鉄7000系を。

まずは48運行海老名発の送り込み回送。
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返しの横浜行き急行は良好な光線下で。
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午後は所用があるので、その用事に合うように7000系へ乗車。
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車窓から見る定番撮影地やホーム端はどこも多くの同業さんで賑わってました。

横浜駅到着後、スマホでお手軽撮影。
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これにて終了。

公式では明日AMまでとなってる10連7000系。

好天にも恵まれそうなので、どこも賑わうんじゃないでしょうか。


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EF64 37号機牽引カシオペア信州＠新桂川橋梁（鳥沢鉄橋）

元々撮りに行く予定のなかったカシオペア信州号。

昼過ぎに情報を得ると、EF64 37号機が上京中、＆前日に上京したEF64 1053号機（元々のカシオペア牽引予定機）に不具合が発生したらしい…と。

37号機は甲府駐留機交代？それともカシオペア牽引機交代か？などの情報が錯綜したけど、いずれにせよ、37号機が中央本線にやってくるのなら撮りたい！…と思い、急きょ出動。

移動しながら最新情報を入手するとカシオペア牽引が確定したようなので、カシオペアと一目で分かるダブルデッカー側（進行方向右側）から狙うことに。

且つ、街中を往くカシオペアより、失敗してでも夜行列車の雰囲気で撮りたいので新桂川橋梁（鳥沢鉄橋）を俯瞰できる場所へ。

感度上げ上げのノイズだらけの画にしたくないので“微”流し撮り。
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ほぼほぼ予定してた画になりました。


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令和2日目も相鉄7000系

今日も10連化された相鉄7000系撮りに。

ただ天候が不安定なので、降らない感じなら沿線で。降り始めたら駅で。…と空と各所の状況を見ながら適宜に決めていくことに。

まずは、天候に関係なく決めていたのは、かしわ台駅での7000系（45運行）と12000系（64運行）の並び。
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両車とも事前に運行番号が分かっているので、確実に並ぶのが分かってました。

この数分前には20000系（67運行）と9000系のYNB3車並びが実現。
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沿線に出ようとしたら、雨が降り始めたので、そのまま駅撮りで横浜行きの急行を。
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1本後に乗車して瀬谷駅まで状況を確認しに行くも、どこもホーム端はそこそこに人数がいるので、かしわ台へリターン。

しかし不安定な空模様には変わりないので、跨線橋から海老名行きの特急と、折り返してくる横浜行きの各停をお手軽に。
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海老名行きの各停は沿線で無難に。
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でも、これを撮った1分半後にこの7000系が人身事故を起こすとは思いもしなかった。

…ということで撤収し終了。


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令和初日の撮影は相鉄7000系10連

相鉄7000系が10連化されたので、近所にて撮影。

曇天故に記録としての撮影だけど、イレギュラーな運行が発生しない限り、8連では営業運転で入線しなかった大和～海老名間で記録するのが最も良いと考え、まずは定番中の定番にて。
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定番とはいえ、"S字にくねる10連"、"特急幕"、"海老名行き"の美味しい3拍子を確実に押さえられる場所。

海老名到着後、すぐに折り返してくるので、あまり離れない場所でサイド気味に。
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昼食を摂りに一旦帰宅し、再出動。

広角で引き付けて“10”号車札が見えるように。
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折り返しは“急行幕”を。
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午後の部は動画でも。
YouTubeでの直接再生はこちら。

この後、雨が降り始めたので撤収。

また日を改めて行ければと思う。


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相鉄の平成最後のサプライズ？

4/29にサプライズ？があった相鉄。

平成最後の今日、別用で相鉄利用したら、そのサプライズ車両だった。
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どのくらい運行されるのか分からないけど、一度はちゃんと撮れればと思う。


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江ノ電前面展望動画 ～新緑シーズンの鵠沼 → 鎌倉

碧まだ淡いGW前の江ノ電へ乗車し、前面展望動画を撮影。

自転車と併走したり、結婚式の前撮りのウェディングドレスの方がいたり、ハトが列車の前を飛んだり。
YouTubeでの直接再生はこちら。


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桜2019　～ 地元で相鉄と ～

撮って半月以上経ってしまったけど、ここへは2年ぶりの訪問。

見上げるアングルになるので、青空バックの日に出動。

メインターゲットは20000系。
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12000系(デビュー前)と旧7000系以外は全形式撮影。

9000系で唯一となってしまった斜光幕車を撮影できたのは◎。←いつまでオリジナルのまま運行されるのか。。。
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相鉄12000系初乗車

本日より営業運転を開始した相鉄12000系。

特に追いかけなくても日常の通勤や所用で乗車する機会はいくらでもあるだろうと思い、全く気にしてなかったのに、別件で出かけるときの車両が12000系だった。

なので記念に車内撮り。
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特徴ある先頭の“顔”撮影は同業さん、一般人混在で大撮影会状態なので遠慮しておきました。

しばらくこんな状態なのかな。


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桜2019　～ 弥生台駅夜桜 ～

2017年、2018年に続いて3年連続で訪問。

ターゲットは3月にリニューアルされたそうにゃんトレインと7000系。（20000系は昨年撮影済み）

そうにゃんトレインは初代から水色、黄色、ピンク、多色（？）、オレンジと続いたけど、撮りたいと思ったのは二代目の黄色のみだったけど、今年度のそうにゃんトレインは前面のライトグリーンが夜桜に合うと予想。

あとは満開の日と合うかどうかだったので、通勤帰りに寄り道して開花状況をチェック。

そうにゃんトレインの運行スジと照合すると、チャンスは1日のみだったので、その日に出動し予定通り収穫。
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あとは2本並びをいくつ撮影できる（2017は3回、2018は2回）だったけど、今年は5回の大収穫。
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中でも新旧7000形の並びを記録できたのは大きい。
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＆この日はライトアップ時間内に旧7000系が2度やってくる好スジ運用。
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今年11/30にJR直通化に伴い、12000系が大量増備されることも決まってる相鉄だけど、7000系の去就についていろいろ噂があるのも事実。（今月～来月にかけ、ちょっとした変更アリ？との情報も）

来年もこの桜の下で見れることを願いたいです。


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桜2019　～ 秦野夜桜 ～

今年の神奈川の桜をいくつか撮ることができたので公開。

まずは秦野カルチャーパークそばのソメイヨシノライトアップ。

行った日はライトアップされてたところが6～7分咲き。ライトアップされてないところが満開。
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けど満開の夜桜を撮りたくて桜並木の道路を行き交う車のヘッドライトを利用、＆凪の川面に映して撮影。
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何回か撮って露光中に何台の車が通ると適正露出になるかを程度把握できたので、また来年以降に行ける機会があればトライしてみたいと思う。


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