今年の夏も☀️ｱﾂｿ~
パジェロミニには熱的に厳しい😥ﾅﾉﾃﾞ
ラジエーターの劣化も早いんですょ💦
そこで少しでも負担を減らす為
ATオイルクーラーを追加する事にしました✌️
勿論、中古😅ﾄｳｾﾞﾝ ﾉ ｾﾝﾀｸ
しかも他車種純正流用😆ﾃﾞﾀ~
先ずは浸け置きクリーナーで
中も外もキレイにします💦
フィンは潰れが有りますが機能的には👍ﾓ~ﾏﾝﾀｲ
次はパーツクリーナーとエアブローの💪ｱﾜｾﾜｻﾞ
徹底的に汚れを排出🫡ｺｺﾊ ｼﾂｺｸ！
入口出口、方向を変えながら
ATなので異物混入で壊したら
シャレになりません🤭ﾜﾗｴﾏｾﾝｮ~
そしてこちらの中古は
トヨタのソアラ純正😁ﾊﾞﾌﾞﾙ ｾﾞｯﾁｮｳｷ ﾓﾃﾞﾙ
そんな古いクーラーですが
パジェロミニで復活して貰います💪
今回はフィッティング前の塗装となりました💦
塗装が乾いたらここからが本番😆ﾅﾆｾ
やって見ないとわからないのがフィッティング💦
とりあえずホースを最短にしたいので
右向きにセットしてみるも
グリルと干渉して😔ｱｳﾄ~
あ〜でもないこ〜でもないと
試行錯誤の末😅ｺﾞﾐ ﾆ…
仕方なく左向きに変更💦ｽﾙﾄ
心配していたホースの長さもピッタリ😁ｷｾｷ
しかもステーはフラットのままで👌ok
固定ボルト🔩も奥になった事で
グリルとのクリアランスも✌️ｶｸﾎ
最初からこの向きにしてれば、、、🥹ｿﾝﾅﾓﾝﾃﾞｽ
ATからラジエーターに入るホースを撤去👍
そこにクーラーのホースを繋げば👌ok
ですがここで問題が
クーラーのホース差し込み口が太い💦
ワンサイズ細いホースが刺さるように加工🎵
しか〜し！適当に削ってオイル漏れを
起こしたらシャレになりません 😵ｱﾘｴ~ﾙ!?
ノギスで測りながらなるべく真円に🫡ｿｼﾃ ｼﾝﾁｮｳﾆ
結果、全て良い感じに繋がりました 🌈
一応、スレ防止にスパイラルチューブも💪
今回、用意した純正サイズの内径８ミリホース！
１メーターを２本 ✌️ｼｶﾓ
２本とも長さピッタリ😅ﾌﾟﾁ ﾐﾗｸﾙ
エンジン始動で良〜く確認🫡ｵｲﾙﾓﾚﾅｼ！
カスタム的には大容量クーラーに
メッシュホースやカラフルフィッティングで
豪華にいきたい所ですが現実は🥲ｷﾋﾞｼｨ~
ですが機関的には実用性重視で😁ｺﾜﾚﾙﾄ ｺﾏﾙﾉﾃﾞ
純正流用でなるべくシンプルに☝️ｿﾚﾆ
オイル漏れの心配をしたくない🤭ｻﾗﾆ ｶﾈﾉ ｼﾝﾊﾟｲﾓ…
そんなこんなで無事に
ソアラ純正ATクーラー取付完成で〜す🌈
では次回も是非🕺