前回から半年経過。
時々時短仕様の青空駐車向け充電の動作試験で
デサルフェータと強制大電流が大変効果的なのだろうと思うところ。
現在のバッテリに換装してから4年4ヶ月。
買い換えまではきっとこのままいけるかな。
写真全景
現在のバッテリに交換したのが約4年前。（3年と10ヶ月くらい）
車検前見積での点検を2025年10月31日に実施。
このとき、車の利用率が低く充電されない時間が長くなったことから
結構な性能低下で「注意」と判定。
12月入ってすぐ車検実施しての点検が2025年12月4日に行われ
バッテリ診断結果は「良好」に改善。
スバルの営業担当さんも
「バッテリ診断って1回下がると普通戻らないんですよね」
ということで、何もしなければ交換から4年経過したこともあって
交換しなきゃなんねぇ・・・となる状況からの改善。ヨシ。
ZC6のアプライドAで、2012年12月28日登録からもうすぐ満13歳。
そろそろ買い換え検討を本気で考える時期にバッテリ交換は勿体ないタイミングですが
デサルフェータのおかげで買い換えまでは延命できそう。
※デサルフェータの検証で買い換えしていないのではなく
買い換えしたいと思う車が無いままずるずる来ているだけなので
どこかで決断して買い換えするはず…
で、10月末から12月頭までの約1ヶ月で何をしていたかといえば
「【時短仕様】の青空駐車でバッテリ補充電」です。
※OBD経由仕様も含まれるため主要因がどちらと断定はできませんが・・・
さらにいえば、1回目の動作確認時
「30Aのダイオードで逆流防止するぜ」
→接続直後30Aを一瞬超えたものの短時間範囲だったためok
2回目の動作確認時
「充電電流アベレージで30A超えていてダイオード壊れてもうた」
→仕様の再検討
つまりは1回目の補充電時には劣化がそれなりにあって、充電受入性能が下がっていたが
デサルフェータがフル稼働＋強制大電流充電により劣化部分の改善があり
2回目では改善した充電受入性能で30Aを超えるほど内部抵抗が低下したのではないか？
なんて思っているところです。
製作キットは部品小分け手間の問題から、現在は実施しておりません。
基板単品と部品実装済品をヤフオクにて出品しております。
基板単品
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1178922372
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v1192389898
部品実装済1
部品実装済2
最近は類似品に需要を奪われているので部品実装済も引退しても
世界は回るから大丈夫かな、と考えているところです。
なお、オークションのアドレスは気づいた時に修正しますが
リンク先がない場合は
出品一覧から探してみてください。
ヤフオクでの関連出品一覧
青空駐車でバッテリ補充電するツールの展開を始めました。
回路関係の部品代：約1,000円
バッテリ側コネクタ：約500円
OBD2側コネクタ：約1,000円
KIV電線1組分：約250円
その他雑費：約150円
から、3,000円で出品しますが、高いというなら自前で作れ。
なんなら電圧/電流/電力計は無償提供やぞ（初回ロット特典）
以下、開発時の顛末です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1：選定部品紹介
https://youtu.be/fl7OKJ6xqSI
2：部品配置
https://youtu.be/YdEFqcrKAwE
3a：パターン設計開始から全ロスまで
https://youtu.be/eV52UZSLGiY
3b：基板パターン設計
https://youtu.be/7ZEOCP1Dnvw
4：部品揃いました
https://youtu.be/jp1XX9RETzw
5：面実装はこんな感じ
https://youtu.be/o10A-d_Ymfc
6：リード部品実装と電流制限確認
https://youtu.be/G-yUmizjg5E
7a：表面コーティングと連続動作耐久試験1
https://youtu.be/yUCbwJxLBFw
7b：表面コーティングと連続動作耐久試験2
https://youtu.be/k1AT_yn6P6A
8：OBD2コネクタ等配線
https://youtu.be/yKHxLPp2FGc
9：75D23Rバッテリ搭載車で動作検証
https://youtu.be/WOYDcfvOUOU
青空駐車でバッテリ補充電するツールの展開を始めました。
回路関係の部品代：約1,000円
バッテリ側コネクタ：約500円
OBD2側コネクタ：約1,000円
KIV電線1組分：約250円
その他雑費：約150円
から、3,000円で出品しますが、高いというなら自前で作れ。
なんなら電圧/電流/電力計は無償提供やぞ（初回ロット特典）
以下、開発時の顛末です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
1：選定部品紹介
https://youtu.be/fl7OKJ6xqSI
2：部品配置
https://youtu.be/YdEFqcrKAwE
3a：パターン設計開始から全ロスまで
https://youtu.be/eV52UZSLGiY
3b：基板パターン設計
https://youtu.be/7ZEOCP1Dnvw
4：部品揃いました
https://youtu.be/jp1XX9RETzw
5：面実装はこんな感じ
https://youtu.be/o10A-d_Ymfc
6：リード部品実装と電流制限確認
https://youtu.be/G-yUmizjg5E
7a：表面コーティングと連続動作耐久試験1
https://youtu.be/yUCbwJxLBFw
7b：表面コーティングと連続動作耐久試験2
https://youtu.be/k1AT_yn6P6A
8：OBD2コネクタ等配線
https://youtu.be/yKHxLPp2FGc
9：75D23Rバッテリ搭載車で動作検証
https://youtu.be/WOYDcfvOUOU
so-netブログへ移行
→気づかない内にssblogになっていた
→更に気づかない内にssblogがサービス終了していた
→戻ってきた
そんなこんなで、再開するにも話題も無し。
（話題が無いから放置状態だったわけでして）
先日BRZの12年6ヶ月の点検を受けてきてですね
もはやバッテリ劣化していにことを当たり前に受け止めていたのですが
あらためて近況とするには良いかな？と。
楽天ポイントで購入したバッテリに交換したのが
2022年1月29日
スバルでの点検結果
左のが前回 2024年12月27日
右のが今回 2025年6月23日（交換から3年5ヶ月経過）
バッテリ劣化なし、ヨシ