モテ北 Rd.3とその後

皆様こんにちは。

もてぎショートコース選手権の第3戦に参加してきました。

第1戦 2位

第2戦 1位

ポイントランキングトップで迎えた第3戦でした。

年末にHRC GROM Cupグランドチャンピオンシップが開催される事が決まったもてぎショートコース選手権。

年末のためにもランキングの為にも色々準備して参加した大会でしたが…

前日練習からバイクが全く走りません…

出来る事はしっかりやってみたものの、改善の兆しが見えないままレース当日へ。

第2戦は雨に翻弄されましたが第3戦も不安定な天気。

予選は位置取りに失敗して中々アタック出来ず。

クリアラップを狙い単独で歯を食いしばってアタックしてみましたが、第2戦の1秒落ちのタイムで11番手

決勝は今にも雨が降りそうな空模様でコースイン直後にポツポツと降り出す。

全員ドライタイヤだったので雨量が多ければ赤旗中断とのアナウンスがされてレーススタート。

スタートで7番手くらいまで浮上して前を追いますが相変わらずバイクは走りません…

1台抜かれてスリップに付いても離されるくらいです。

雨足が強まり、先頭グループのペースが落ちる。

路面は怪しい

順位を挽回するにはこの機会しかない

リスクを承知でペースそのままで1コーナーへ

転倒

1〜2コーナーで4台転倒で赤旗中断

レースは4周の時点での順位で成立。

ハーフポイントにはなりましたが（たぶん）首位陥落。

今回大会から投入したハナミズキR製のバックステップ。

耐久性テストも完了しました涙

後日TSU GARAGEオンラインショッピングで。

決勝8位

バイクが走らなかった原因は色々ですが、原因をはっきりさせる為に修復。

もてぎショートコース選手権 第3戦の3日後の茂木本コースで答え合わせ。

モテ北選手権から少しだけ仕様変更して走ってきましたがやはりバイクは走らず。

原因ははっきりしたので次に向けて改善していきます。

YouTube ツッタニチャンネル

もてぎショートコース選手権

HRC GROM Cupアドバンス決勝

Special thanks to ガラム様

もてぎショートコース選手権の第4戦は10月25日

明智ミニロード選手権の最終戦も10月25日

どちらもランキングがかかっているので、どちらに出るか悩みますが明智の方は9月に第4戦があるので結果次第になりそうです。

CBR250R 空燃比最適化

皆様こんにちは。

群馬県のサーキットへ伺い、CBR250Rの「空燃比最適化サポートプログラム」を実施してきました。

TSU GARAGEではHRC GROMを中心に燃調サポートを行っていますが、CBR250Rは今回が初めてのセッティングとなりました。

車種は違っても、燃調セッティングの基本は同じです。

実際にサーキットを走行していただきながらデータを取得し、空燃比や走行フィーリングを確認。

走行データを解析して燃調マップを修正し、再び走行。

この作業を一日かけて繰り返し、お客様のフィーリングに合わせたベストセッティングを完成させることができました。

セッティング後、お客様からは大変嬉しいお言葉をいただきました。

バイクはとにかく乗る技術がほとんどの割合を締める！と思っていた私は、とにかく走り込み練習ばかりをしていました。

バイクのセットはある程度でも。乗る技術があればソコソコのタイムも出せるはず！

と考えてマフラー入れて、マフラーに付属のマップのままひたすら走り込みしていました。

マップをいじってみたくも、何をどうしたらいいのかさっぱりわかりませんでした。

今回、初めてマップを編集していただき、コースへ入って直後から

｢あれ？さっきより全然パワーが出てる？加速が良いぞ！｣と感じました。

走行して→データーを引き出してマップを編集→走行　を繰り返す度に、乗りやすく、速くなっているのがわかりました。

車体側のセットは一切変えず、マップの変更だけで最高速とタイムに変化があることが実証されました。

何を基準に、どのように変更して行けばいいのか？も分かりやすく説明していただけました。

ただ、私はPC関係に疎く一回では覚えられなかったため、また、環境を揃えてお願いしようと思います。

闇雲に走行だけで、練習しようとせず、マップを適正に調整できるようになれば、また、走りの楽しさが増えてくるな、と思いました。

今後もよろしくお願いいたします。

このようなお言葉をいただけることが何よりの励みになります。

燃調というと「パワーアップ」をイメージされる方も多いですが、それだけではありません。

適切な空燃比にセッティングすることで

• アクセル操作に対するレスポンスの向上
• スロットル操作のしやすさ
• コーナー立ち上がりでの扱いやすさ
• ライダーが感じるフィーリングの向上

など、ライダーが実際に「乗りやすくなった」と感じられる変化が生まれます。

今回もその違いをしっかり体感していただくことができました。

今回完成した燃調マップをベースに、今後も走行データを蓄積しながらさらに完成度を高めていきたいと思います。

TSU GARAGEでは、Drogger＋A/F計を装着した車両であれば燃調サポートが可能です。

これまでの実績として

• HRC GROM
• NSF250（実施済み）
• CBR250R（今回実施済み）

のセッティングを行っております。

サーキット走行やレースで、「もっと乗りやすくしたい」「アクセルレスポンスを改善したい」「マシンの性能を最大限引き出したい」とお考えの方は、ぜひTSU GARAGEまでお気軽にご相談ください。

これからも、お客様一人ひとりに合わせた最適なセッティングをご提案してまいります。

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TSU GARAGE — HRC GROM レーシングサービスショップ

TSU GARAGE

空燃比最適化サポートプログラム

HRC GROM 空燃比最適化サポートプログラム | TSU GARAGE

エトワールタカスミニバイク8時間耐久

皆様こんにちは。

エトワールタカスミニバイク8時間耐久レースに参戦するため、福井県のタカスサーキットに行って来ました。

タカス8時間耐久は以前から知っていて興味がありましたが、東京↔︎福井という遠征慣れしていても遠く感じる距離感がネックで参戦を諦めていました。

HRC GROM Cup界隈では盛り上がっているレースのひとつであり、いつかは…と思っていたところ、大島製作所様のサポートもあり実現することができました。

今回参戦したのは

#68 TSU大島製作所 俺塾ジャパン

というメンバー。

普段からお世話になっている大島製作所様のHRC GROM車両はTSU GARAGEでレーシングメンテナンスを実施し、今回大会は燃調セッティングも担当しました。

エンジンオイルには、信頼するspeedHeart リバーレを使用して8時間耐久に挑みました。

レース序盤は”女帝”ユウナ選手が素晴らしい走りでトップを快走！

続く第2ライダーはレジェンドライダー・ヨシハルジャパン選手。

“ジャパン”なお二人が築き上げた大きなマージンを……

しっかり消化させていただきました（汗）

6名のライダーで酷暑の中、8時間を走ります。

大きなアクシデントもなく引き継いでいきますが

自分の2巡目の走行時にゲリラ豪雨で一時中断。

雨男健在w

雨を予測してレインタイヤの準備は完了していたので交換。

再開する頃には雨が弱まり再開後は徐々にドライへとなっていくタイヤ的に難しいコンディションになりましたが転倒もなく無事に完走

入賞には届きませんでしたが、それ以上に学ぶことが多くとても充実した8時間耐久となりました。

今回は初参加にもかかわらず、TSU GARAGEブースも出展させていただき、多くの皆様にお声掛けいただきました。

•オンラインショッピング取扱い製品の展示

•speedHeart製品オイル/ブレーキフルード販売

•HRC GROM無料マップ診断

•HRC GROMマップ書き換えサービス

ブースへお立ち寄りいただいた皆様、本当にありがとうございました！

事前告知が足らずマップ診断、書き換えサービスは行えませんでしたが、ブース出展時を機会に燃調マップに触れてみたい方がいらっしゃいましたら是非ご利用ください。

初めてのタカスサーキット。

初めてお会いする方々との交流。

そして新しい経験。

最高に楽しい遠征でした！

帰りは下道で帰るつもりで福井市から岐阜県へ抜ける峠道を走っていたらナビが古い過ぎて迷ってしまい…

いつの間にか中央道へ。

明智帰りに良く立ち寄る恵那峡サービスエリアで午後10時にやっと夕食。

慣れ親しんだ恵那峡サービスエリアはまだ福井→東京の中間地点なんですね

恵那峡サービスエリアから引き続き中央道。

まだ先は長いですが、眠くなったら寝るスタイルで諏訪湖付近で一旦仮眠…のつもりが4時間も寝てしまい慌てて再出発。

朝6時にやっと帰宅出来ました。

往復の長旅も含めて楽しい遠征となったのでまた機会があればタカス8耐に参加したいと思います。

タカス8耐が終わってホッと一息ですが今週末はもてぎ北ショートコースでHRC GROM Cupです。

自身の車両は色々とアップデート出来たので週末が楽しみです

HRC GROM リモート燃調

皆様こんにちは。

TSU GARAGE「空燃比最適化サポートプログラム」のリモート燃調を実施しました。

TSU GARAGE 空燃比最適化サポートプログラムについてはコチラから

HRC GROM 空燃比最適化サポートプログラム | TSU GARAGE

本来はお客様とサーキットに同行して行うサポートプログラムですが、遠方のお客様でしたのでリモートにて実施しました。

今回は東京のTSU GARAGEと徳島県のサーキットをオンラインで繋ぎ、リモート燃調を行いました。

TSUは東京の事務所。

お客様は徳島のサーキット。

距離は離れていても、やることは現地での燃調とほとんど変わりません。

お客様にコースを走行していただきDroggerで記録したデータをPCからメールで送信。

その後、LINEで走行フィーリングや症状をご報告いただきます。

TSUはそのデータを解析し、燃調マップを修正して返信。

お客様は送信されたマップを車両へ書き込み、再び走行。

この工程を何度も繰り返し、お客様の理想に近い燃調マップを完成させることができました。

今回改めて感じたのは、このサービスはお客様との共同作業だということです。

サーキットでは

・走行

・データ取得

・PCへの取り込み

・メール送信

・LINEでのフィーリング報告

多くの作業をお願いすることになります。

今回、スムーズに進めることができたのは、お客様が一つひとつ丁寧にご協力くださったおかげです。

本当にありがとうございました。

一方で、TSUも「データが届いたらすぐ解析・すぐ修正」の作業をなるべく早く行う為に長時間その場を離れることはできません。

事務所にいながら、まるで現地のピットでサポートしているような感覚でした。

実際に現地へ行くサポートとはまた違った緊張感がありますが、リアルタイムでライダー様とやり取りしながら一緒にセットアップを進めていくのは、とてもやりがいのある仕事でした。

遠方のお客様でも出張費を気にせず燃調サポートが受けられるのは、リモートならではの大きなメリットだと思います。

今後もリモート燃調は積極的に行っていきたいと考えていますが、円滑に進めるため当面はTSU GARAGEで「空燃比最適化サポートプログラム」をご利用いただいたリピーター様限定での実施になります。

ご利用料金については現在検討中ですが、遠方のお客様にとっては出張費を抑えられる分、現地サポートよりもリーズナブルにご利用いただけるサービスになる予定です。

これからもTSU GARAGEでは、距離にとらわれない新しいサポート体制に挑戦し、お客様の「もっと速く、もっと気持ちよく走りたい」を全力でサポートしていきます。

TSU GARAGEのホームページ

TSU GARAGE — HRC GROM レーシングサービスショップ

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明智ミニロード選手権 第3戦

皆様こんにちは。

2026.7.5

岐阜県の明智ヒルトップサーキットで開催された明智ミニロード選手権 第3戦に参戦してきました。

普段はHRC GROM Cupを中心に活動しているため、今回使用したGSX-R125は明智ヒルトップサーキット専用と言える立ち位置。

さらに今回は、前日に鈴鹿で開催されたサポート業務で前日練習なしの“ぶっつけ本番”での参戦となりました。

結果は

N125クラス

予選5位

決勝2位

条件としてはかなり厳しく、

・普段はGROM中心のライディング

・走り慣れていないサーキット

・前日走行なし

・決勝は雨が降り始めたハーフウェット路面

複数のハンデを抱えたレースでしたが、その中でも結果を引き寄せたのはライダーの経験値でした。

年間平均15戦前後のレース参戦で蓄積した、ドライ・ウェット両方の引き出しの多さがここで活きた形です。

路面変化への対応力と判断の速さが順位アップに直結しました。

ただ、一時はトップに立ち、逃げ切ればN125初優勝という場面で力が発揮出来なかったのは悔やまれるところです…

予選5位から決勝2位という事でジャンプアップ賞としてナリデンオートセンター様から前後タイヤセットをいただきました

ジャンプアップ賞の要因としてはセッティング面での要素も大きく、今回はエンジンオイルにspeedHeartの「リバーレRR」を使用。

耐久・スプリント・ストリートまで幅広く対応するオイルです。

GSX-R125には5w-40を使用していますが今回はウェットコンディションを想定し5W-30を選択した判断が的中しました。

speedHeart リバーレシリーズはラインナップが豊富で車種や状況に合わせて粘度が選択出来るのはライティングの強みになります。

こうしたレース経験とセッティングの積み重ねが今回の結果につながっています。

スズキ GSX-R125

タイヤ：ブリジストン　BT39SS

バックステップ：ベビーフェイス

リヤスプリング：オリジナル12.0kg

上記仕様以外、全てノーマル

明智ミニロード選手権N125はエンジン、マフラーはノーマルでスプロケも変更不可です。

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関東GROM乗りの挑戦

明智ミニロード選手権 第3戦

よろしければご視聴ください。

TSU GARAGEでは、こうした実戦データをもとにセッティング面でお困りの方へのレースサポートも行っています。

現場で得た知見をベースにライダー・マシン両面からの最適化を提案していますので、興味のある方はホームページよりお問い合わせください。

TSU GARAGEのホームページ

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