皆様こんにちは。
今回のテーマはHRC GROMに市販車グロム JC-92後期エンジンは載るか？です。
同じGROM系エンジンとはいえ、HRC GROM用エンジンと市販車グロム用エンジンでは年式によって細かな仕様変更が行われています。
そのため、フレームの形状が共通でも単純な載せ替えではエンジンが始動しないケースがあります。
◾️HRC GROMエンジンと市販車グロム後期エンジンの違い
主な違いは以下の通りです。
内部仕様の違い
•クランクの変更
•左クランクケースの変更
•オイルラインの変更
外観で確認出来る違い
•クランク角センサーの追加(エンジンNo.51〜以降)
•フライホイールCOMPの違い
•ステーターCOMPの違い
※マニアックな方の調査でクランク角センサーは2023年式から追加されているようです。
この変更により
•ハーネス接続の配線構成が異なる
•ポン付けでは点火信号が成立しない
つまり
単純なエンジンスワップだけではエンジンは始動しません。
◾️HRC GROM後期車両のエンジン仕様
今回検証した車両
ここで少しややこしいポイントがあります。
HRC GROMは後期モデルの車体でもジェネレータ系統は前期仕様になっています。
具体的には
•フライホイール→前期仕様
•ステーターCOMP→前期仕様
※クランクケースについては未確認
◾️HRC GROM Cupのレギュレーション
GROM JC-92の前期と後期で外装のデザインが大きく変更されています。
しかし内部部品は基本的な相互性があります。
ただし、レギュレーションには記載されていませんが、エンジンに関しては年式違いをエンジン番号で管理し年式違いの換装は認められず、後期車体に前期エンジンといった組合せは基本的にはNGとされているようです…
正直なところ、聞かなければグレーだった部分を問い合わせてしまった事で完全に白黒ついてしまったように思われます…
◾️リペアエンジン問題
現行のHRC GROMで使用出来るエンジンはJC-92のNo.52〜以降になります。
後期エンジンの仕様
•クランク角センサー付き
•後期ジェネレータ配線
つまり
HRC GROMの前期ジェネレータ仕様とは相互性がありません。そのため、何らかの方法で点火信号を成立させる必要があります。
◾️考えられる対策
•フライホイール交換
•ステーターCOMP交換
•ジェネレータカバー交換
•前期ジェネレーター一式移植
理想としてはフライホイール+ステーター交換だけで対応ですが、問題になるのは回転検出方法です。
◾️回転検出方式の違い
後期エンジンはクランク角センサー方式。
後期エンジンはフライホイールのピックアップ信号方式の為。
•フライホイール
•ステーター
•ピックアップ位置
この3点が一致しないと点火が成立しません。
◾️検証情報
いくつかの情報ではフライホイールとステーターの組み合わせの移植のみでエンジンは始動するという話がありました。
以上の情報を元にまずはジェネレータカバーを外して確認してみました。
HRC GROM 後期
市販グロム 後期
フライホイールの形状に目に見える違いがありました。
ステーターCOMPの配線が異なります。
HRC GROM後期
市販グロム 後期
違いがハッキリしたのでHRC GROMのステーターCOMPとフライホイールを市販グロムエンジンに移植。
※フライホイールの取り外しには特殊工具が必要です。
ジェネレータカバーごとステーターCOMPを入れ替えてニコイチエンジンが完成です。
HRC GROMにはO2センサーが無いので市販グロムのO2センサーは取り外します。
O2センサーを取り外した箇所はHRC部品のプラグで塞ぎます。
車両に換装
入手した後期エンジンにはOVER Racing製のオイルフィルターカバーが付いていました。
このエンジンはレースでは使用しないので目印として残しておきます。
クランク角センサーは除去せず、絶縁テープで防水処理をして残してあります。
オイルフィラーキャップ、オイルドレンボルトをワイヤーロックして完成です。
無事にエンジンはかかっています
◾️まとめ
現時点で確実な対策
•クランク角センサーの絶縁処理
•前期フライホイールCOMP移植
•前期ステーターCOMP移植
つまり、前期型ジェネレーター一式移植になります。
既に換装された方がいらっしゃり、FIの不具合も出ていなそうですので信頼性はありますが、TSU GARAGEでも実走して検証したいと思います。
HRC GROMは一見シンプルなワンメイクレーサーですが市販グロムとの仕様差は意外と多く、この様な問題が発生します。
今後もTSU GARAGEでは実際の整備•検証から得られた情報を共有していきたいと思います。
HRC GROMの「困った」はTSU GARAGEにご相談ください。
TSU GARAGEのホームページ
今回の検証はHRC GROMのみ共有出来る情報のため、市販グロムには適合しません。
市販グロムの場合はクランクセンサーの有無によるハーネスの違いがあり、エンジンを換装する場合はハーネスも換装が必要になり経費がかかりますのでお勧めしません。
