来年からの参戦に向けて、少しずつホンダの
ＰＵの情報が出始めました。
自分自身、免許を取ってからずっとホンダユーザー
だったので、Ｆ１ではホンダや無限を応援していて、
トヨタにははそれほど興味がありませんでした。
ホンダは第二期の活動中のターボエンジンの
'88年に16戦中15勝という記録を打ち立てましたが、
翌年にターボが禁止されＮＡに変わると共に徐々に
ルノーが台頭して来て、ウィリアムズルノーに
惨敗した'92年を以て撤退しています。
その後ＢＡＲにエンジンを供給する形でＦ１に復帰し、
チームを買収してワークスチームになりましたが
成績が伴わず、次の年に移籍する事になっていた
バトンが残りたいと我儘を行った時に、それを支持して
代わりに日本人ドライバーの佐藤琢磨を放出し、
せっかく琢磨を乗せる為に亜久里さんが立ち上げた
スーパーアグリも支援するどころか足を引っ張り、
シーズン中に撤退に追い込んだ辺りで徐々に
気持ちが離れて行きました。
そして決定的だったのが2009年に向けてエントリーを
済ませていたのに2008年の12月に突如撤退を発表し、
チームをたったの1ポンド(147円)でロス・ブラウンに
売却してしまいます。
エンジンを失ったチームは急遽メルセデスのエンジン
を積んで、ブラウンＧＰとして参戦することになりましたが、
レギュレーションのグレーゾーン（自分はクロだと思っていますが）
を突いたマシンが序盤、圧倒的な速さを見せ、2009年の
ドライバーズ＆コンストラクターズチャンピオンを
獲得してしまったのは皮肉なものです。
このチームを翌年ロスブラウンがメルセデスに売却し、
今年圧倒的な速さでコンストラクターズチャンピオンを
獲得したと言うのも、なんだか複雑な気持ちです。
正直言って、あんな辞め方をしたホンダが、まさか
またＦ１の世界に戻って来るとは思いもしませんでしたし、
以前のように応援しようという気持ちは湧いてきません。
これからホンダは私意外にも裏切ってしまった全世界の
ファンに対して本気で戦う姿勢を見せる事で、もう一度
応援して貰えるようにしなければならないと思います。
・・・が、今回の参戦にあったってもドライバーの人選
に関しては変なプライドがあるみたいで、
「勝てるドライバー」とは言いますが、
「日本人ドライバー」とは、やはり言いません。
元々可夢偉はトヨタ系のドライバーでしたが、
才能のある日本人ドライバーをなんとか支援
出来ないものかな・・。