<strong>本日、商談中だった平成３年式のプレジデントが売約済みと
なりました。
滋賀県からの来店、ご苦労様でした[emoji:v-411]
内容も気に入ってもらえて喜ばしい限りです。
新規車両を仕入れていかないと台数が足りなくなってしまいます。
他の商談車両もサクサク決まっていけばいいんですが[emoji:v-411][emoji:v-411]
少し前の仕事なんですが、在庫のＡＭＧ Ｅ５０が定番のタペット音が
出てましたんで、修理しました。
売れてから直すと言いましても、お客様には伝わらないでしょうから
先に整備しました。
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3753.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3753s.jpg" alt="IMG_3753.jpg" border="0"></a><br clear="all">
今回の車両です。
大排気量エンジンを積んでますが、やはりＶ８ですね！
エンジンもコンパクトですので整備性も良さそうです。
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3737.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3737s.jpg" alt="IMG_3737.jpg" border="0"></a><br clear="all">
問題無かったのですが、ダイレクトイグニッションコイルは
不具合も多いので、先に交換しておきました。
これが又高いんだ・・おまけに８本も・・・
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3747.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3747s.jpg" alt="IMG_3747.jpg" border="0"></a><br clear="all">
タペット音の原因のパーツです。
写真では分からないと思いますが、真ん中のプラグホールの左右に
樹脂製！？の黒い物がありますよね
このパイプで油圧を保ってまして カム と バルブ の
クリアランスを保っています。
蓋がとれて、油圧が保てなくなってしまい不快なカチカチ音
が出ます。
（聞く人によっては パタパタ音など色んな表現の仕方があります）
１本３０００円程ですので、これも交換してしまいます。
修理する方法は幾らでもあるんですが、今回はあえて交換です。
約３０００円×１６＝たけぇー
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3745.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3745s.jpg" alt="IMG_3745.jpg" border="0"></a><br clear="all">
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3750.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3750s.jpg" alt="IMG_3750.jpg" border="0"></a><br clear="all">
カムにも誇らしげに ＡＭＧ の刻印がありますね＾＾
エンジン内も綺麗な状態です！
程度の良さが伺えます[emoji:v-218]
バチッリ完了です[emoji:v-91]
完全に音も消え、バルブクリアランスも適正になり、
若干、回転の上がりもスムーズになりました。</strong>
なりました。
滋賀県からの来店、ご苦労様でした[emoji:v-411]
内容も気に入ってもらえて喜ばしい限りです。
新規車両を仕入れていかないと台数が足りなくなってしまいます。
他の商談車両もサクサク決まっていけばいいんですが[emoji:v-411][emoji:v-411]
少し前の仕事なんですが、在庫のＡＭＧ Ｅ５０が定番のタペット音が
出てましたんで、修理しました。
売れてから直すと言いましても、お客様には伝わらないでしょうから
先に整備しました。
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3753.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3753s.jpg" alt="IMG_3753.jpg" border="0"></a><br clear="all">
今回の車両です。
大排気量エンジンを積んでますが、やはりＶ８ですね！
エンジンもコンパクトですので整備性も良さそうです。
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3737.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3737s.jpg" alt="IMG_3737.jpg" border="0"></a><br clear="all">
問題無かったのですが、ダイレクトイグニッションコイルは
不具合も多いので、先に交換しておきました。
これが又高いんだ・・おまけに８本も・・・
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3747.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3747s.jpg" alt="IMG_3747.jpg" border="0"></a><br clear="all">
タペット音の原因のパーツです。
写真では分からないと思いますが、真ん中のプラグホールの左右に
樹脂製！？の黒い物がありますよね
このパイプで油圧を保ってまして カム と バルブ の
クリアランスを保っています。
蓋がとれて、油圧が保てなくなってしまい不快なカチカチ音
が出ます。
（聞く人によっては パタパタ音など色んな表現の仕方があります）
１本３０００円程ですので、これも交換してしまいます。
修理する方法は幾らでもあるんですが、今回はあえて交換です。
約３０００円×１６＝たけぇー
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3745.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3745s.jpg" alt="IMG_3745.jpg" border="0"></a><br clear="all">
<a href="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3750.jpg" target="_blank"><img src="http://blog-imgs-11.fc2.com/m/j/a/mjapan/IMG_3750s.jpg" alt="IMG_3750.jpg" border="0"></a><br clear="all">
カムにも誇らしげに ＡＭＧ の刻印がありますね＾＾
エンジン内も綺麗な状態です！
程度の良さが伺えます[emoji:v-218]
バチッリ完了です[emoji:v-91]
完全に音も消え、バルブクリアランスも適正になり、
若干、回転の上がりもスムーズになりました。</strong>