続きを
始めます。
まずは
キャブを
しっかりとね。
ガスケット関係を
全交換。
ヤマハのガスケット
って
なんで
こんなに
高価なの･･･（=_=;）。
キャブを
エンジンと
合体させて
エンジン始動☆
の前に
プラグ交換したり
ＥＸＵＰの開度
合わせたり
ワイヤーに
給油したりして
エンジン始動☆
で
吸入負圧の同調を
とりながら
オイルを
暖め
エレメント
と
共に
交換。
フレッシュオイルで
排気ガス濃度を
見ながら
パイロットスクリューの
開度調整をして
充電電圧を
計測しつつ
何度か
試乗をしながら
プラグの焼けを
チェックしつつ
キャブ調整して
完成です。
もう
２度と
生産されない
であろう
２５０ｃｃ４気筒。
２万回転まで
回る
その
ジェットサウンドを
満喫
して下さいね♪
モンキーＲのアルミタンク
受注再開です。
ちょっと
バージョンアップ
シマシタ。
詳細は
お問合せを♪
☆モンキーＲ アルミタンク 受注再開☆
裏ブログ？
レッツ4（ブラック＆シルバー）
と
アドレスV125S（ブルー）
店頭展示中☆
即納出来ます☆
当店の
原付新車販売諸費用は
登録代行料 ￥4,200- （当店指定範囲内）
と
自賠責保険料
ソレダケデス☆（自賠責保険入替除く）
と
アドレスV125S（ブルー）
店頭展示中☆
即納出来ます☆
原付新車販売諸費用は
登録代行料 ￥4,200- （当店指定範囲内）
と
自賠責保険料
ソレダケデス☆（自賠責保険入替除く）
ホームページはこちら
納車整備例はこちら
在庫車両はこちら
ＳＵＺＵＫＩ ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ はこちら
ＳＵＺＵＫＩ ＭＯＴＯＲＣＹＣＬＥＳ 内の Ｍ－ＦＩＥＬＤ のご紹介はこちら