配線

今日はですね～

オイルシールもロアーホースも来ないし………………

オイルクーラーのホースアダプターもＥＶＣのホースも用意してないし…………


軽く配線関係でもやりますかね……

いつものように、スイ～んと外へ……
作業着に着替えないので難なく脱出
シメシメと…………

Ｏ２センサーの２本あるヒーター線のうち１本目の接続先ですね。
教わったところによると…………

これから分岐します。
クランク角センサーの線ですね。

これがヒーター電源になります。

もう片方のヒーター線は、アースになりますが、常時アースではないみたいですね。

センサーにヒーター処理が追加ってことは、全開時は余り関係ない様な気がしますが………………

どうゆう事かは良くわかりましぇ～ん⤵

ＥＣＵの制御は詳しくわからないですが、センサーは新品だし、細かいことはまいっかと………………


ＥＣＵ側のカプラーにヒーター線用の接続ポートを追加します。

次にＥＣＵマップの切換スイッチ用の接続ポートを追加をしました！

ついでに、車速パルスの取出しのやり直しまでかなと。
元々は、エレクトロタップで取り出してあったので、スプライスで接続しました。

エンジン始動が楽しみです！

今日はこれで終わりですね。