彼此、二年くらい仕事で新幹線に乗る事が多くなって、最近思うこと。
『新幹線のパーサー』というお仕事って？
主な業務は車内販売？
航空会社のキャビンアテンダントのように、乗客の危機管理に関する業務は含まれないのか？
どうも見た感じ、車内販売と、それに関するアナウンスしかしてない。
乗客の対応は、車掌さんのみが行うのか？
乗客も列車が遅れた時など質問しているのは、車掌さんにだけのように思える。
事故や天災が発生して大幅に遅延した際、何度か乗り合わせていた事があるけど、車掌さんが慌ただしく車内を往来し、状況アナウンスなどしていても、パーサーさんがこれらのアナウンス、対応しているところに遭遇した事がない。
そこはどうも連携、連動して業務にあたるシステムではなさそう。
言葉は悪いけど、我関せずみたいな風に見える。
やっぱり車内販売が主な業務みたいだ。
実際、車掌さんとパーサーさんは、車内ですれ違う時、どうもよそよそしい感じで、直属の部下ではないように感じる。
彼女達の上司は、本部的なところにいるような気がする。
セクション主義なのだろう。
じゃあ、事故や天災以外で、例えば車内で何か不測の出来事（多数の乗客に影響を及ぼしかねない事故など）発生した場合、迅速、的確に、乗客の安全確保に勤める訓練は受けてるんだろうか？
受けてないんだとすると、不測の事態の際に、車掌さんにかかる負担は大きいと思う。
いや、常識的に考えて、うけてるでしょう。あの重そうなカートを投げ打って、避難誘導。
投げたら窓は割れそうだ。
雇用形態はどうなんだろう？
正社員なのか？契約社員なのか？
僕の感覚からして、危機管理の責務なしで、車内販売だけが業務だとしたら、契約社員でもいいだろう。
さっき乗った新幹線の車内では、僕が通路を通っても、パーサーさん同士は楽しそうに壁に寄っかかって、世間話していたから、正社員じゃない可能性が高い。
営業区間中、ずっと立ちっぱなしだから、寄っかかって話もしたくなるだろう。
正社員なら多分こうは行かないと思う。車掌さんや同社のスタッフが見たら、自分の評価に響くに違いない。おそらく私語は評価対象にならない契約。
売上か。歩合制なのかもしれない。
やはり契約社員だろう。
パーサーさんの拠点（家）を構える地域は会社で指定されているんだろうか？
だとしたら始発の設定があるところか？
首都圏か大阪、福岡、仙台とかかな。
最終の便に乗るパーサーさんは泊まる事になるのか？帰れない日があるかもしれないとしたら、結構大変な仕事だ。
という事は、待遇も気になるけど、泊まりがあるからと言って、見てる感じ激務というわけではなさそうに見える。
やっぱり正社員の線はうすいかな。
僕のような庶民からしたら、お土産や
高いコーヒーなんか売るよりも、もっとコンビニエンスな存在の方が、儲かると思うけど。
急いで乗車した人が、気軽に軽食（パンとか）や飲み物を安く買える存在ならいいと思うけど。
車内の、土産を買い忘れた旅行者と、ビジネスマンの割合とどっちが多いか。時期、時間帯考えてラインナップを決めたらいいのに。
伴って広報も。
もっと身近な存在であった方がいいと思います。
上記、ほぼ想像と、憶測。